Велоинфраструктура в Гродно будет развиваться при координации Совета велодвижения

При Гродненском городском исполнительном комитете создан Совет по обеспечению системы велосипедного движения и утвержден План развития велодвижения до конца 2020 года.

— Стараюсь не забегать эмоционально вперед, — говорит Юлия Коледа, председатель ООВ “ВелоГродно”, — но создание Совета и утверждение Плана работы на ближайшие года для Гродно прорыв в развитии велодвижения. Благодаря работе Совета мы сможем преодолеть некоторые недопонимания, возникающие ранее в оценке велосипеда, как транспорта и необходимости развития инфраструктуры.
Читать далее «Велоинфраструктура в Гродно будет развиваться при координации Совета велодвижения»

Обсуждение будущего велодвижения в Бресте состоялось в горисполкоме

Рабочая встреча-семинар прошёл в Бресте в последних числах 2017 года. Цель встречи — обсудить будущие шаги по развитию велодвижения и координация совместных действий.  Участники встречи – представители городской власти, госавтоинспекции и общественных объединений,  заинтересованных в развитии велодвижения. Подробности — на Брестском портале.

Консультационная и экспертная помощь Бресту в развитии велодвижения проводится в рамках инициативы deVELOpment  и в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси«.

Почему в Гродно нужно создавать велоинфраструктуру, даже если ездят мало

Слова начальника ГАИ УВД Гродненского облисполкома Владимира Назарко вызвали ряд вопросов у читателей. Было непонятно, кто такие 2% велосипедистов, и в чём отличие геометрических параметров Гродно от Минска и Бреста. Тематический эксперт Минского велосипедного общества Евгений Хоружий помог Гродненскому Зелёному порталу разобраться в понятиях и цифрах. 

Фота: Елена Майсюк, Открытые интернет-источник

Читать далее «Почему в Гродно нужно создавать велоинфраструктуру, даже если ездят мало»

Совет по велодвижению: Задача Минска не догонять, а ловить тренды

При Минском городском исполнительном комитете создан координационный совет по обеспечению системы велосипедного движения. В его состав входят представители различных структур государственных органов, а также общественных объединений, в том числе Минского велосипедного общества и Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте.

— Мы надеемся, что сейчас решение вопросов, связанных с велосипедной инфраструктурой, будет происходить намного легче и быстрее. Создание координационного совета, наверное, можно назвать одним из самых значительных достижений Минского велосипедного общества за все время его существования, — рассказывает член правления Минского велосипедного общества Евгений Хоружий. Читать далее «Совет по велодвижению: Задача Минска не догонять, а ловить тренды»

Зачем городам нужен велосипедный офицер?

Для создания в городе качественной велосипедной инфраструктуры должен быть специалист, который будет в курсе всех велосипедных (по меньшей мере инфраструктурных) вопросов.

Функции такого человека – не принимать решения, а быть связующим звеном, консультантом, инфраструктурным экспертом, лоббистом велодвижения, медиатором процессов обсуждения, коммуникаторов с велосипедистами. Через этого человека будет проходить достаточно большой объём технической и коммуникационной работы.

Примеры того, когда отсутствие в городе кого-либо, кто комплексно занимается велосипедным движением привело к некачественным решениям, собраны в нашей статье.

Перспективы развития велодвижения в Солигорске – основная тема встречи в рамках проекта «Городское велодвижение Беларуси»

Ежегодно количество людей, предпочитающих двухколесные транспортные средства, в частности, велосипед, увеличивается. На улицах городов и сел появляется все больше велосипедистов. Для одних – это модное увлечение, для других – возможность поддержать спортивную форму, для третьих – способ экономии. Есть среди велосипедистов и те, кто заботится об окружающей среде. Люди разного возраста, социального статуса вольно или невольно становятся участниками велодвижения. И если кто-то ездит на велосипеде только в теплое время года, то есть и те, кто предпочитает этот способ передвижения круглый год (за исключением периодов снегопадов и гололедицы, когда езда на велосипеде запрещена правилами дорожного движения). Массовое увлечение велоспортом вызывает необходимость корректировки инфраструктуры. Читать далее «Перспективы развития велодвижения в Солигорске – основная тема встречи в рамках проекта «Городское велодвижение Беларуси»»

Что ждёт велосипедистов Бреста в 2018 году?

Учитывая последние изменения в велоинфраструктуре города  «За вело Брест» настойчиво искал встречи с главным «виновником» событий — начальником УГАИ Брестского облисполкома Сергеем Талатаем. Из-за его загруженности встреча неоднократно переносилась. И вот мы возле управления ГАИ, светит солнце, но прохладно. Первое приятное удивление – возле входа —  большая велопарковка. Не самой удачной конструкции, зато вместительная. Припарковано 5 велосипедов. Читать далее «Что ждёт велосипедистов Бреста в 2018 году?»

Почему здесь нет вашего города?

Велосипедную инфраструктуру развивается в разных городах Беларуси. Возможно, нам об это неизвестно.

Если вы представляете какой-то город и готовы поделиться вашими действиями — разместите информацию об этом у нас на сайте. Возможно, она станет полезной для ваших коллег из иных городов и продемонстрирует ваши действия.

Если вы хотите развивать велосипедное движение в своём городе, но не знаете с чего начать — обратитесь в Минское велосипедное общество. Мы постараемся найти время и проконсультировать о том, что необходимо сделать. Это предложение направлено к местным исполнительным властям, проектным организациям, велосипедным инициативам, органам, отвечающим за организацию велосипедного движения.

Согласно черновику концепции развития велосипедного движения в Республике Беларусь (сегодня документ находится на рассмотрении Совета Министров) города с численностью населения свыше 50 000 жителей будут обязаны разработать городскую концепцию развития велосипедного движения и затем разрабатывать годовые рабочие планы. Города с меньшей численностью — годовые рабочие планы.

Текущее состояние организационных работ по развитию велодвижения в городах:

(ссылка на документ)

Орша: рабочая встреча

27 сентября 2017 года в Орше прошла встреча городских велоактивистов с заместителем председателя райисполкома Олегом Смирновским и Трибушевский Юрием, представителем отдела по идеологической работе, культуре и по делам молодежи. Обсуждался вопрос создания в городе велосипедной инфраструктуры. В качестве консультанта был приглашён Горбунов Павел, сотрудник проекта «Городское велодвижение в Беларуси».

Результатом встречи стало декларация желания развивать велосипедное движение в городе. Было договорено, что:

  • Велоктивисты в течение ближайшего месяца разработают желаемую схему велосипедных путей города и предоставят её генпланистам города и в исполком.
  • Велоктивисты разработают анкету для выявления путей поездок жителей города и при помощи исполкома проведут опорное социсследование на предприятиях города.
  • Велоктивисты разработают черновик предложений по созданию дорожной инфраструктуры на ближайший год.
  • В ноябре исполком соберёт рабочий совет из представителей различных городских структур и представителей общественности для обсуждения плана действий на ближайший год.

Команда проекта «Городское велодвижение в Беларуси» и проекта «deVELOpment» будет консультантом оршанцев в их действиях.