Рубрики - rovar.info

Рубрики

предложения

МВО подготовило предложения к техническим нормам. Какой должна быть велоинфраструктура в Беларуси с точки зрения велосипедистов?

При проектировании улиц часто можно заметить, что велосипедной инфраструктуре внимание уделяют в последнюю очередь. При этом проектировщики говорят, что делают все согласно действующих норм (ТНПА). Минское велосипедное общество работает над тем, чтобы ситуация изменилась. Для этого наши эксперты ведут переговоры и отправляют предложения по изменению нормативов. Расказываем, как мы предлагаем отредактировать ТНПА. Как сообщалось ранее Комиссия …

МВО подготовило предложения к техническим нормам. Какой должна быть велоинфраструктура в Беларуси с точки зрения велосипедистов? Читать полностью »

физически

Стройтехнорм принял предложения МВО к СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц»

Продолжается адвокативная кампания МВО по улучшению велосипедной инфраструктуры и созданию мест хранения велосипедов. Так, в окончательной редакции проекта СН «Среда обитания для физически  ослабленных лиц» были приняты предложения МВО.  Все направленные предложения можно просмотреть в файле: Перечень полученных замечаний и предложений по проекту строительных норм СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц» Текст окончательной редакции проекта …

Стройтехнорм принял предложения МВО к СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц» Читать полностью »

ликвидирована

Велополоса на ул. Купалы в Бресте будет ликвидирована по инициативе ГАИ. ЗаВелоБрест против.

Первый областным городом Беларуси, в котором появилась велополоса, стал Брест. Сейчас одну из велополос собираются ликвидировать, сообщает ГАИ УВД Брестского облисполкома: «Уважаемые участники дорожного движения! Обращаем ваше внимание, что с 25 сентября на участке улицы Янки Купалы, от дома 130 до дома 124, в районе пересечения с ул. Гаврилова, с проезжей части будет ликвидирована велодорожка. …

Велополоса на ул. Купалы в Бресте будет ликвидирована по инициативе ГАИ. ЗаВелоБрест против. Читать полностью »

Беларуси

Читай – и делай в своем городе. Онлайн-журнал изменений в велодвижении Беларуси за последние 3 года

В онлайн-журнале проиллюстрирована информация о велосипедной инфраструктуре, велотуризме, взаимодействии с организациями-партнерами из разных секторов, работе с законодательством и популяризации велодвижения в крупных и малых городах Беларуси.  Отчет по проекту «Городское велодвижение в Беларуси» (10 mb) 78% опрошенных жителей крупных городов (Минск, Брест, Гродно, Гомель) считают, что велодвижение в исследуемых городах развивается (больше всего – в …

Читай – и делай в своем городе. Онлайн-журнал изменений в велодвижении Беларуси за последние 3 года Читать полностью »

Гродно

Успехи, проблемы и планы развития велодвижения в Гродно в первой половине 2020 года проанализировали активисты ВелоГродно

В конце 2019 года городом была принята Концепция развития велодвижения до 2030 года. Сможем ли мы её реализовать за этот период зависит от каждого: от проектировщика, от экономиста, от прораба, от начальника и исполнителя, от велосипедиста, от всех, кто живёт в Гродно и готов влиять на его развитие.  Уже сейчас можно отметить, что позитивные изменения происходят благодаря …

Успехи, проблемы и планы развития велодвижения в Гродно в первой половине 2020 года проанализировали активисты ВелоГродно Читать полностью »

концепция

Концепция развития велосипедного движения принята в Бресте

7 июля на сессии Брестского городского Совета депутатов была принята Концепция развития велосипедного движения в Бресте. Проект Концепции был разработан в 2017 году учреждением «За вело Брест» при участии экспертов Минского велосипедного общества, а также партнёров из Польши и Украины. Концепция развития велосипедного движения в Бресте — Концепция — рамочный документ, который упрощает взаимодействие между …

Концепция развития велосипедного движения принята в Бресте Читать полностью »

Комиссия по безопасности дорожного движения при Совмине дала прямые поручения на улучшение строительных норм по созданию велоинфраструктуры

29 июня 2020 года состоялась заседание Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь. Один из вопросов обсуждения был посвящён развитию велодвижения. Оценку выполнения концепции и развития велодвижения в целом для комиссии провёл член правления МВО, Павел Горбунов. Также Минским велосипедным обществом совместно с УГАИ МВД РБ был подготовлены предложения, которые включили …

Комиссия по безопасности дорожного движения при Совмине дала прямые поручения на улучшение строительных норм по созданию велоинфраструктуры Читать полностью »

велосипедистов

Стоит ли выпускать велосипедистов на проезжую часть и как развивать велодвижение? МВО отвечает на вопросы депутата

Депутат Палаты представителей Национального собрания РБ в связи с запросами избирателей попросил высказать экспертное мнение на два вопроса: Как вы оцениваете предложение об изменении статьи 148, главы 20 ПДД в части разрешения движения на велосипеде по проезжей части (как и мопеда) с точки зрения безопасности и других обстоятельств, связанных с обеспечением дорожного движения? Как Ваша …

Стоит ли выпускать велосипедистов на проезжую часть и как развивать велодвижение? МВО отвечает на вопросы депутата Читать полностью »

скорость

Нужно ли ограничить скорость велосипедистов, чтобы уменьшить количество столкновений с пешеходами? Спойлер: нет. Объясняем, почему

В статье Минск-новости прозвучала информация о том, что оптимальная скорость движения для велосипедистов в городе 10 км/ч:  “— Нужно соблюдать правильный выбор скорости самоката или велосипеда, которая позволяет принимать решения и минимизировать столкновения. На пешеходном переходе следует выбрать скорость движения пешехода – 5 км/ч, — уточнил С. Бабич. Для велосипедиста в городе оптимальной будет скорость …

Нужно ли ограничить скорость велосипедистов, чтобы уменьшить количество столкновений с пешеходами? Спойлер: нет. Объясняем, почему Читать полностью »

Велостоянки

Определение «Велостоянки» появилось в классификаторе объектов строительства

Адвокативная кампания МВО по улучшению велосипедной инфраструктуры и созданию мест хранения велосипедов уже имеет  предварительные успехи. В пересмотренном  СП «Объекты строительства. Классификация» велостоянки впервые определены как объект строительства. По нашему предожению их отнесли к категории «Здания и сооружения пятого класса сложности (К-5)». С полным текстом всех предложений можно ознакомиться в исходящем письме. Принятые предложения можно …

Определение «Велостоянки» появилось в классификаторе объектов строительства Читать полностью »