Велотуризм - rovar.info

Город Минск - Велотуризм

Каркас рекреационных веломаршрутов в Минске должен состоять 3 элементов:

  • “Свислочская” велодорожка. 26 км. Она построена, но с южной стороны может быть продлена до Чижовка-Арена через ул. Голодеда. С северной стороны должна быть продлена через МКАД к Минскому морю и Заславлю.
  • Кольцевой веломаршрут. Кольцевая сеть рекреационных велодорожек/веломаршрутов вдоль “Водного кольца Минска” – около 60 км. Кольцевой веломаршрут, проложенный по зелёным зонам в стороне от уличной сети даст минчанам возможность получить качественный отдых на велосипеде не выезжая из Минска. Также он будет выполнять транспортную функцию, связывая районы Минска. Реализация кольцевого веломаршрута станет визитной карточкой г. Минска. Маршрут условно можно разбить на несколько частей: “Дрозды-Цнянка”, “Слепянский веломаршрут”, “Лошицкий веломаршрут”, веломаршрут “Лошица-Ждановичи”.
  • Постоянно действующий трансевропейский веломаршрут EuroVelo-2 (Евровело-2), проходящий через 7 стран и 7 столиц (Ирландия-Великобритания-Голландия-Германия-Польша-Беларусь-Россия). Веломаршрут позволит минчанам, беларуским и иностранным туристам безопасно и удобно въехать и выехать из Минска в направлении на Минское море, Ратомку, Заславль, Раубичи, Логойск. EuroVelo-2 использует существующую велосипедную сеть Свислочской и Слепянской велодорожек.

Веломаршрут не означает создание высококачественной асфальтовой обособленной велодорожки на всём протяжении. К выбору типа решения можно подойти гибко – реализовав вначале самые сложные участки и сделав участки маршрута сквозными, проезжаемыми, связанными. Для этого целесообразно не только закладывать строительство велодорожки, но и использовать существующие тротуары и парковые велодорожки для смешанного движения пешеходов и велосипедистов. Строительство целиком обособленной велодорожки, дублирующей пешеходные дорожки предлагаем отнести на перспективу.

У Минска есть своя “фишка”, которая будет притягивать к городу иностранных велотуристов: в свое время город был выбран для прохождения одного из трансевропейских веломаршрутов сети EuroVelo. Маршрутов всего 15  и, их общая длина – 70 000 км. Веломаршрут под номером 2 – Eurovelo-2, имеющий название “Маршрут столиц” начинается в Ирландии, проходит через 7 европейских столиц, в том числе и через Минск.

На сайте EuroVelo.by вы найдёте информацию о беларуской части этого маршрута, о состоянии текущей разработки и информацию для велотуристов.

Новости города

Подсчет велосипедистов, День без автомобиля и подготовка к велосипедному форуму: чем МВО запомнился сентябрь

Подсчет велосипедистов, День без автомобиля и подготовка к велосипедному форуму: чем МВО запомнился сентябрь

Дорогие друзья и коллеги! Сентябрь как всегда выдался очень насыщенным. Рассказываем о том, как прошло главное событие начала осени – Европейская неделя мобильности, а также ...

Развитие велодвижения и микромобильности в Минске на 2019 год: подробный анализ

Развитие велодвижения и микромобильности в Минске на 2019 год: подробный анализ

В рамках Европейской недели мобильности Минское велосипедное общество провело пресс-конференцию. Председатель правления МВО Павел Горбунов подготовил презентацию, которая рассказывает о главном в развитии велодвижения в Минске. Ее полным ...

Волонтеры МВО подсчитали велосипедистов в 18 точках Минска

Волонтеры МВО подсчитали велосипедистов в 18 точках Минска

В четверг 5 сентября в Минске провели традиционный подсчет велосипедистов в 18 различных точках города. ОО «Минское велосипедное общество» совместно с волонтерами фиксировали пользователей средств ...

Как двигаться на велосипеде по улице Хоружей

Как двигаться на велосипеде по улице Хоружей

В конце июня на Хоружей появилась первая в Минске велополоса на проезжей части. А поскольку раньше подобного в городе не было, сразу же возникло много ...

Как теперь двигаться на автомобиле по улице Хоружей

Как теперь двигаться на автомобиле по улице Хоружей

После появления велополосы на проезжей части вопросы, как теперь двигаться по улице, возникли не только у велосипедистов, но и у водителей автомобилей. Составили гайд, который ...

Веломониторинг г. Жабинка

Веломониторинг г. Жабинка

12 мая «За вело Брест» отправился на веломониторинг в г. Жабинку. Сначала было немного страшно, ведь сразу кажется, что Жабинка – это огромные бордюры и пластиковые двери ...

Согласован проект велополосы на ул. Хоружей. Как он выглядит

Согласован проект велополосы на ул. Хоружей. Как он выглядит

Эксперты МВО при помощи НЧУП “БАЭС” разработали проект велоинфраструктуры по улице Веры Хоружей. Проект прошел несколько этапов согласования в ГАИ ГУВД Мингорисполкома, были учтены все предложения ...

Аргументация: пересечение регулируемых перекрёстков без спешивания

Аргументация: пересечение регулируемых перекрёстков без спешивания

Почему велосипедисты могут не спешиваться на регулируемых пешеходных переходах. Позиция Минского велосипедного общества. В любой стране мира пользователи велосипеда пересекают перекрёстки не спешиваясь: велосипедист может переезжать пересекаемую ...

Что не так с проспектом Дзержинского

Что не так с проспектом Дзержинского

Высокие бордюры, отсутствие навигации для велосипедистов и нехватка наземных переездов. Корреспондент агентства «Минск-Новости» встретилась велоофицером и выяснила, как встречает проспект Дзержинского водителей двухколесного транспорта. На одном ...

Как будет развиваться велодвижение в Минске? План до 2020 года

Как будет развиваться велодвижение в Минске? План до 2020 года

В прошлом году в Минске был принят первый Стратегический план обеспечения развития велосипедного движения в Минске до 2020 г. Для каждого города, который развивает велодвижение, наличие ...

В Минске обсудили проектирование велотранспортной инфраструктуры

В Минске обсудили проектирование велотранспортной инфраструктуры

Развитие велодвижения в Беларуси хорошо заметно по все большему количеству велосипедистов, новым велодорожкам и заниженным бордюрам. Но это лишь вершина айсберга. Любая линия в городской ...

Велоофицер о движении в Минске

Велоофицер о движении в Минске

Правда ли, что в Минске становится все больше велосипедистов? Как разминуться на одном тротуаре с прохожими? Нужны ли велосипеды на проезжей части? Об этом TUT.BY поговорил с велосипедным офицером Минского велосипедного общества Павлом Нищенко. ...