Велопарковки

Велопарковки    Велостоянки (велогаражи) (в разработке)     Велоспоты (в разработке)    Велополосы (в разработке)    Мосты для велосипедистов (в разработке)     Тоннели для велосипедистов (в разработке)

Стройтехнорм принял предложения МВО к СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц»

Продолжается адвокативная кампания МВО по улучшению велосипедной инфраструктуры и созданию мест хранения велосипедов. Так, в окончательной редакции проекта СН «Среда обитания для физически  ослабленных лиц» были приняты предложения МВО. 

Все направленные предложения можно просмотреть в файле:

Текст окончательной редакции проекта СН «Среда обитания для физически  ослабленных лиц»:

Что предложили эксперты МВО

Раздел 5
1. Предлагается  дополнить  раздел  пунктом  5.13 следующего содержания:
«5.13 При проектировании многоквартирных жилых домов  и  общежитий  для  хранения  инвалидных  и детских  колясок,  зарядки  инвалидных  колясок предусматриваются соответствующие места в изолированных  (закрытых)  вспомогательных  помещениях, расположенных в цокольном или первом этаже либо в пристройке, оснащенные специальными конструкциями,  предназначенными  для  обеспечения  сохранности  велосипедов,  детских  и  инвалидных  колясок  от  утраты  и  повреждения,  установки дверей  или  металлических  конструкций  с  замком (велоколясочные).  Количество  таких  мест  определяется заданием на проектирование.
2.  Предлагается  дополнить  раздел  пунктом  5.14 следующего содержания:
«5.14 Для хранения инвалидных и детских колясок, зарядки  инвалидных  колясок предусматриваются соответствующие  места  в  велосипедных  стоянках, расположенных  на  территориях  жилой  многоквартирной  и  жилой  смешанной застройки. Количество таких мест определяется заданием на проектирование».
Принято.
В Окончательной редакции проекта СН смотрим п. 5.6 и абз. 2 п. 8.11.
 
Раздел 8
1. Предлагается дополнить раздел пунктом 8.13 следующего содержания:
«8.13 На тротуарах следует тактильно разделять зоны движения велосипедистов и пешеходные пути движения, в том числе предназначенные для передвижения слабовидящими, слепыми и инвалидами с ментальными нарушениями. Производить разделение рекомендуется с помощью буферной зоны шириной не менее 0,25 м и с перепадом высоты не менее 0,05 м».
2. Предлагается дополнить раздел пунктом 8.14 следующего содержания:
«8.14 Требования раздела 8 являются обязательными для соблюдения в ходе проектирования и обустройства временных путей движения на период строительных и ремонтных работ».
Принято частично.
В Окончательной редакции проекта СН смотрим п. 8.12.
 
В каких случаях должны выполняться все требования этого СН определено в  абз. 1 и 3 раздела «1 Область применения» файла «Текст окончательной редакции».

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design