ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ велосипедного движения Беларуси

УВД гомельского облисполкома недавно опубликовало планы по строительству на перекрёстке ул. Интернациональной и пр-та Ленина нового подземного перехода. Вместе с некоторыми другими изменениями данная идея направлена на решение транспортных проблем областного центра. Но с таким мнением согласны далеко не все горожане и они начали действовать.

Активисты урбанистической инициативы «Smart Homel» создали петицию на онлайн-платформе Petitions.by, где призывают подписаться против
строительства нового подземного перехода.

Среди причин, по которым городу не стоит сейчас строить новый подземный переход авторы выделили следующие:

• Дороговизна. В своё время директор предприятия «Управление капитального строительства города Гомеля» Владимир Сеноженский (интервью газете «Гомельская правда» в 2015 г. https://gp.by/category/news/society/news45522.html), комментируя стоимость строительства подземных переходов в нашем городе отметил, что «переход на Барыкина обошелся в сумму около 12 миллиардов рублей. Но этот ценник может достигать и 100 миллиардов в случае, если под землей в том месте спрятаны сложные коммуникации». Это по курсу того времени соответствует сумме от 700 тыс. до 5,8 миллионов долларов.
• Локальное решение глобальных проблем. Так проскочив данный перекрёсток автотранспорт в итоге будет простаивать на других, а строить подземные переходы везде – губительная для города практика
• подчеркнёт наметившуюся в последние годы тенденцию со стороны городских властей осуществлять большинство изменений в первую очередь ради интересов автомобилистов за счёт других групп мобильности (пешеходы, велосипедисты и т.п.). Такой подход в результате ведёт только к понижению уровня доверия и одобрения действий наших властей
• ограничит и ухудшит мобильность велосипедистов через центр нашего города
• создаст большие трудности для пересечения улицы маломобильным группам горожан (люди с ограниченными возможностями, пожилые люди, мамы с колясками и др.)
• ухудшит туристическую привлекательность центра Гомеля. Гости областного центра вряд ли оценят возможность «приятной» прогулки по его центральным улицам, на которых им придётся спускаться в подземный переход

Активисты считают, что «учитывая недостаточность проработки альтернативных решений, слабый уровень обоснования необходимости подземного перехода в данном месте, а также большое количество негативных последствий, к которым приведёт его сооружение, считаем его строительство преждевременным и вредным для города». 

Руководитель урбанистической инициативы «Smart Homel» Евгений Меркис прокомментировал данную петицию и объяснил позицию авторов:

– Получается, что данный подземный переход нужен в первую очередь автомобилистам и строителям, которые смогут освоить достаточно серьёзную сумму бюджетных средств. Транспортные проблемы от этого никуда не исчезнут, поскольку их уже давно стоит решать более комплексно, а не искать лёгких способов расставив по городу новые подземные переходы. При этом городу важно поменять приоритеты транспортной мобильности в целом, ведь если мы будем и дальше изменять наш город за большие деньги только ради блага автомобилистов, тогда и находится в нём будет комфортно только за рулём. Поэтому сейчас властям стоит сесть и более детально рассмотреть все альтернативы по данному участку и своим подходам к развитию движения в городе в целом.