Минск - rovar.info

Минск

Как теперь двигаться на автомобиле по улице Хоружей

Как теперь двигаться на автомобиле по улице Хоружей

После появления велополосы на проезжей части вопросы, как теперь двигаться по улице, возникли не только у велосипедистов, но и у водителей автомобилей. Составили гайд, который поможет сориентироваться на этом участке. Проезд перекрестка с ул. Колоса При повороте на ул. Хоружей со стороны пл. Я. Колоса следует убедиться в безопасности маневра и, при необходимости, пропустить пешеходов …

Как теперь двигаться на автомобиле по улице Хоружей Читать полностью »

Веломониторинг г. Жабинка

Веломониторинг г. Жабинка

12 мая «За вело Брест» отправился на веломониторинг в г. Жабинку. Сначала было немного страшно, ведь сразу кажется, что Жабинка – это огромные бордюры и пластиковые двери в красивых зданиях. Но посмотрим подробнее. Город с ходу встречает высокими бордюрами:     После чего дорога ведет на мост, где на велосипеде движение вообще запрещено:     Неприятно. Но двигаемся дальше. …

Веломониторинг г. Жабинка Читать полностью »

Согласован проект велополосы на ул. Хоружей. Как он выглядит

Согласован проект велополосы на ул. Хоружей. Как он выглядит

Эксперты МВО при помощи НЧУП “БАЭС” разработали проект велоинфраструктуры по улице Веры Хоружей. Проект прошел несколько этапов согласования в ГАИ ГУВД Мингорисполкома, были учтены все предложения и рекомендации и получено одобрение на всех уровнях. В настоящее время реализация проекта зависит от решения руководства города. Одна из форм организации велосипедного движения  – это велополоса на проезжей части, которая …

Согласован проект велополосы на ул. Хоружей. Как он выглядит Читать полностью »

Аргументация: пересечение регулируемых перекрёстков без спешивания

Аргументация: пересечение регулируемых перекрёстков без спешивания

Почему велосипедисты могут не спешиваться на регулируемых пешеходных переходах. Позиция Минского велосипедного общества. В любой стране мира пользователи велосипеда пересекают перекрёстки не спешиваясь: велосипедист может переезжать пересекаемую улицу по проезжей части рядом с автомобилями, или пересекать по велосипедной дорожке, отнесённой в сторону от проезжей части к тротуару, как делается и у нас. Неспешивание — это правило элементарного …

Аргументация: пересечение регулируемых перекрёстков без спешивания Читать полностью »

Что не так с проспектом Дзержинского

Что не так с проспектом Дзержинского

Высокие бордюры, отсутствие навигации для велосипедистов и нехватка наземных переездов. Корреспондент агентства «Минск-Новости» встретилась велоофицером и выяснила, как встречает проспект Дзержинского водителей двухколесного транспорта. На одном из недавних заседаний в Мингорисполкоме руководство города поставило задачу улучшить условия передвижения по Минску на велосипедах. «Горремавтодору» предстоит обследовать улично-дорожную сеть и определить, где и какие недочеты следует устранить. В …

Что не так с проспектом Дзержинского Читать полностью »

Как будет развиваться велодвижение в Минске? План до 2020 года

Как будет развиваться велодвижение в Минске? План до 2020 года

В прошлом году в Минске был принят первый Стратегический план обеспечения развития велосипедного движения в Минске до 2020 г. Для каждого города, который развивает велодвижение, наличие стратегического плана является необходимостью. Он определяет видение, позволяющее обеспечить продвижение развития города от текущего состояния к его будущему, и позволяет придерживаться общего направления развития. Стратегический план определяет задачи, которые необходимо …

Как будет развиваться велодвижение в Минске? План до 2020 года Читать полностью »

В Минске обсудили проектирование велотранспортной инфраструктуры

В Минске обсудили проектирование велотранспортной инфраструктуры

Развитие велодвижения в Беларуси хорошо заметно по все большему количеству велосипедистов, новым велодорожкам и заниженным бордюрам. Но это лишь вершина айсберга. Любая линия в городской среде – это всегда часть плана и концепции, череда разрешений и согласований с рядом организаций и ведомств. Там где есть несколько заинтересованных сторон, включая госструктуры, НГО, и само общество (в виде …

В Минске обсудили проектирование велотранспортной инфраструктуры Читать полностью »

Велоофицер о движении в Минске

Велоофицер о движении в Минске

Правда ли, что в Минске становится все больше велосипедистов? Как разминуться на одном тротуаре с прохожими? Нужны ли велосипеды на проезжей части? Об этом TUT.BY поговорил с велосипедным офицером Минского велосипедного общества Павлом Нищенко. В Минском велосипедном обществе должность велосипедного офицера – это нововведение, но в мировой практике это не новость. Похожая должность может называться велоофицер или советник по развитию велотранспортной инфраструктуры. Велосипедные офицеры …

Велоофицер о движении в Минске Читать полностью »

Передвигаться на перекрестке Машерова с Даумана на велосипеде стало безопаснее

Передвигаться на перекрестке Машерова с Даумана на велосипеде стало безопаснее

Cхема движения транспорта на пересечении пр. Машерова с ул. Даумана была изменена в начале марта 2019 года. До этого на перекрестке каждый год происходили однотипные аварии – наезд на велосипедиста на регулируемом переходе по улице Даумана при повороте автомобилем направо с ул. Машерова на ул. Даумана.   Для разрешения конфликтной  ситуации МВО подготовило исследование, включающее: Анализ  статистики …

Передвигаться на перекрестке Машерова с Даумана на велосипеде стало безопаснее Читать полностью »

Экономическая оценка велодвижения в Минске

Экономическая оценка велодвижения в Минске

В 2018 году  велодвижение в г. Минске принесло выгоду в 18 млн. долларов (по оценкам экспертов 1% поездок совершается на велосипеде). Цель минского стратегического плана действий по развитию велосипедного движения – увеличить вдвое количество поездок и удвоить эту выгоду к 2020 году. В настоящее время в Минске ежегодно совершается более 10 миллиардов пассажирокилометров перевозок всеми …

Экономическая оценка велодвижения в Минске Читать полностью »