ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ велосипедного движения Беларуси

Велосипед как вид транспорта обладает рядом преимуществ: быстрый, дешевый, экологичный, надежный и простой в эксплуатации. Велосипед никогда не стоит в пробках, укрепляет здоровье и улучшает самочувствие.

Все больше жителей городов используют двухколесный транспорт для повседневных поездок. Согласно социологическому исследованию, в Минске 770 тысяч машин и 811 тысяч взрослых велосипедов, 232 тысячи детских и подростковых. Велосипед есть у ⅔ семей проживающих в городе.

Наиболее важный фактор, при котором люди чаще будут использовать велосипед, – велопарковки возле мест работы и учебы:

Велосипедисты обращают внимание на наличие мест парковки для своего транспорта возле супермаркетов, учебных заведений, мест оказания услуг и даже возле жилых домов. Ввиду того, что не все заведения оснащены велопарковками, приходится пристегивать свой велосипед к ближайшему неподвижному объекту: дереву, поручню, дорожному знаку, ограждению. Но это неудобно как для самих владельцев двухколесного транспорта, так и для пешеходов. Поэтому часто велосипедисты отдают предпочтение именно тем заведениям или магазинам, у которых есть необходимая велоинфраструктура.

Обеспечив надежную и безопасную велосипедную парковку, вы сообщаете людям, что им и их велосипедам здесь рады.

Велосипедная стоянка (велостоянка или велогараж) — сооружение  для хранения велосипедов, а также при необходимости детских и инвалидных колясок. Может быть как отдельно стоящей конструкцией, так и соединенной со зданием. Главное отличие велостоянки от велопарковки — ограниченный доступ к местам хранения велосипедов.

Велостоянка для долгосрочного хранения велосипедов

Велосипедная парковка (велопарковка) — место для краткосрочного хранения велосипедов, оборудованное стойками или другими специальными конструкциями для обеспечения их устойчивости и сохранности. Велопарковки чаще всего устанавливают на улице. Также они могут размещаться под навесом или внутри здания.

Велопарковка с возможностью нанесения логотипа компании

Крытая велопарковка. На оргстекло также можно нанести логотип компании

Стойка — часть велопарковки, которая поддерживает один-два велосипеда.

Для эффективного использования велопарковки необходимо тщательно продумать ее расположение. Нужно учитывать факторы:

1. Заметность.
   Велопарковка должна быть хорошо видима на расстоянии. Чем проще будет найти ее, тем больше вероятность, что она будет пользоваться спросом. Вывески и указатели о наличии такой парковки и ее месторасположении могут служить дополнительными подсказками для велосипедистов.
2. Расстояние до парковки.
   Наилучшее расположение — возле входа.
   Если велопарковка предназначена для кратковременного хранения, то расстояние до входа должно быть не более 15 метров. Для долгосрочной парковки расстояние до 100 метров является приемлемым. Для велостоянок наиболее важным фактором является не столько расстояние, сколько уровень безопасности.
3. Доступность.
   Доступ к велопарковке должен быть легким и беспрепятственным. Подход к парковке не должен пересекаться с движением пешеходов и машин или быть загроможден другими физическими объектами (клумбы, скамейки, опоры освещения и др.).
4. Безопасность.
   Велопарковка не должна загораживать запасные выходы, перекрывать канализационные люки, пандусы, лестницы и подходы к ним. Также следует избегать размещения вблизи оконных проемов.
   Велопарковка не должна загораживать обзор на перекрестках и пешеходных переходах. Не следует размещать стойки вдоль автодорог ближе 0,8 м от края проезжей части.

Желаемое  расстояние по размещению велопарковок друг от друга и от ближайших объектов указано на рисунках ниже.

Минимально необходимые расстояния между стойками и расстояние
до стены здания или сооружения (lipetsk2.ru/manual.pdf)

Минимально необходимые расстояния при расположении велопарковок различными способами:
диагонально (1,4 м), перпендикулярно (1,85 м) и параллельно (0,7 м) тротуару (lipetsk2.ru/manual.pdf)

Велопарковка под углом 45° экономит пространство на тротуаре. Также у нее есть ряд преимуществ:

• • • • меньше шансов запутаться рулями велосипедов;
      • нужно меньше пространства, чтобы вывести велосипед с парковки.

В Европе и США действуют следующие нормы по обеспечению велопарковочными местами:

Чтобы определить, на какое количество мест вам нужна велопарковка сегодня, мы рекомендуем делить на два европейские нормы. 

Еще один способ — сделать как минимум два места и предусмотреть возможность расширения. Если велопарковка в часы пик загружена более чем на 80%, стоит увеличить количество стоек.

Хорошая велопарковка должна:

• • • • поддерживать велосипед за его раму в двух местах;
      • предохранять колесо велосипеда от выворачивания, не допуская опрокидывания;
      • позволять прикреплять раму и одно или оба колеса.

Какую конструкцию лучше выбрать 

Один из лучших вариантов для велопарковки — конструкция в виде буквы П. Она недорогая, легко монтируется и вписывается в уличное окружение. У одной такой стойки можно припарковать два велосипеда. Форма стойки позволяет зафиксировать велосипед замками в двух местах и использовать надежные U-образные замки. Расстояние между соседними стойками должно быть не менее 0,75 м.

Велопарковки в виде П-образных стоек в отдельном помещении для хранения велосипедов.

Форму верха не обязательно делать в виде буквы П – тут всё зависит от вашей фантазии, главное, чтобы к парковке можно было прислонить велосипед рамой и закрепить ее коротким U-образным замком.

Будьте креативны! Дизайнерская велопарковка подчеркнет особенности вашего бизнеса, порадует ваших клиентов и сотрудников. Такие конструкции всегда привлекают больше велосипедистов.

Дизайнерские велопарковки

ВАЖНО!
Следует избегать парковок, удерживающих велосипед за одно колесо. Велосипед должен касаться стойки рамой, потому что:

• • • • если закрепить только колесо, могут похитить весь остальной велосипед — в современных моделях колеса можно легко снять без использования инструментов;
      • при падении велосипеда, если, например, его  кто-то заденет, может произойти выворачивание колеса и выгибание обода. Также о такие велопарковки можно повредить тормозной диск или поцарапать вилку велосипеда; 
      • при проектировании такой стойки, нужно учитывать ширину колеса, которая варьируется в диапазоне от 23 до 80 мм. Следовательно, парковка для одного типа велосипедов может стать непригодной для другого.

Примеры конструкций, которых следует избегать

Содержимое аккордеона

Стойка должна быть изготовлена из материалов достаточно прочных, чтобы воры не смогли сломать ее при помощи обычного ручного инструмента. Велосипедные стенды должны быть надежно закреплены.

Если вы хотите, чтобы велопарковка долго служила, стоит выбирать качественные материалы и типы покрытия.

1. Черный металл – дешевый, но недолговечный и требует ухода.
   Чаще всего в Беларуси велосипедные парковки производят из черной стали. За счет специфики использования парковок, уже через год они могут начать ржаветь. Чтобы этого не происходило, следует использовать цинкосодержащую грунтовку и качественное многослойное порошковое покрытие. 
   

2. Оцинкованная сталь – при хорошем качестве выдержит пятилетку.
   Парковки из оцинкованной стали даже при повреждении защитного слоя краски или полимера не начнут ржаветь. Ими можно пользоваться 5 лет без проведения косметического ремонта. Но важно, чтобы оцинковка была выполнена качественно. При холодном цинковании слой цинка выгорает в местах сварки, что в последующем приводит к появлению ржавчины.

3. Нержавеющая сталь – поставил и забыл.
   Это наиболее надежный и долговечный материал, который не требует окраски и прекрасно смотрится. Единственный его недостаток – высокая стоимость – компенсируется почти неограниченным сроком службы.
   

При разработке рекомендаций по устройству велопарковок МВО руководстовалось передовым зарубежным опытом и личным опытом велосипедистов при эксплуатации мест для хранения двухколесного транспорта.

Для тех, кто хочет детальнее изучить вопрос создания качественных мест для хранения велосипедов, приводим зарубежные рекомендации:

1. Руководство PRESTO (Европа, рус.)
2. Bike parking guide (США, eng.)
3. Велопарковка. Руководство по размещению (Россия, рус.)
4. Essentialsof Bike Parking FINA (Финляндия, eng.)
5. Bicycle parking manual (Дания, dan.)