Весной 2018 года председатель Гродненского горисполкома в рамках рабочего визита побывал в Белостоке, где загорелся идеей создать в Гродно единую автоматизированную сеть велопроката, как у нашего западного соседа. Сеть городского велопроката в Белостоке — Białostocka Komunikacja Rowerowa, или сокращенно BiKeR — заработала в мае 2014 года. Сегодня она насчитывает более 460 велосипедов, которые можно арендовать в любой из 46 точек проката, размещенных по всему городу. BiKeR управляется высокотехнологичным оборудованием, а участие обслуживающего персонала сведено к минимуму. При этом воспользоваться прокатом могут не только жители Белостока, но и гости, пишет s13.ru.
А на днях стало известно о начале реализации такого проекта в Гродно. Гродненские энтузиасты готовят мобильное приложение, которое позволит арендовать и возвращать велосипед практически в любом месте. С идеей презентации такого стартапа они записали на прием к председателю Гродненского горисполкома и смогли получить поддержку от руководства города. О новой для Беларуси идее, которая уже через пару месяцев будет реализована в Гродно, рассказывает«Гродно Плюс».
Видео по ссылке.
Презентацию своего стартапа Антон Семашко, как и многие другие до него, начал с интригующей фразы «Впервые в Беларуси…». Как выяснилось позже, программист ничуть не преувеличил, и тут же получил «добро» на раскрутку и реальную поддержку от властей.
— Сегодня в Гродно существуют обычные велопрокаты, когда вы можете по паспорту взять велосипед, покататься и вернуть его на место проката. Мы предлагаем создать мобильное приложение и умный замок, с помощью которого можно взять велосипед на одной велопарковке, доехать до места назначения и оставить его на другой парковке. Весь процесс аренды происходит через мобильное приложение, — говорит автор проекта.
Необходимая документация уже готова, завершается процесс создания самого приложения.
— В Европе уже подобная практика реализуется повсеместно, поэтому наша задача – не изобретать колесо, а то, что уже хорошо работает у наших соседей адаптировать в эту систему. Эту идею мы будем реализовывать совместно с ее инициаторами и я уверен, что в течении даже первого полугодия 2019 года в рамках нашего пилотного проекта в центральной части города такое мобильное приложение заработает, и гродненцы его оценят, — рассказал Евгений Ародь, начальник отдела спорта и туризма Гродненского горисполкома.
Запустить пилотный проект планируют в середине марта. При этом для реализации двухколесного стартапа будут задействованы как уже существующие велопарковки, так и построены дополнительные. Геолокация новых парковок – крупные объекты и торговые центры. Обкатка оригинальной для Беларуси идеи будет проходить на 17 велосипедах, оборудованных умными замками. Для начала дорожную карту путешествий сузят до центральной части города, а вот в случае успешных стартов, идею масштабируют на весь Гродно.
В велозамке есть GPS–трекер, который отслеживает перемещения пользователя, таким образом авторы приложения смогут в дальнейшем использовать данные, полученные от велопроката при планировании городской инфрастуктуры.
И здесь речь идет не только о прокладывании новых веломаршрутов, но и о решении многих проблем набивших велосипедистам не только оскомину, но и шишки. Ведь за последние годы велодвижение растет в Гродно стахановскими темпами, не давая шансов инфраструктуре успеть за желтой майкой лидера.
— Основная задача наша, учитывая те недостатки в городской инфраструктуре, которые существуют, их никто не скрывает – это высокие бордюры, мы должны их понизить, также и велоразметка, как в черте города, так и в Пышках. Основная задача в 2019 году – эти проблемы устранить максимально. Связать микрорайоны с центром, понизить бордюрный камень и обновить разметку и сделать ее там, где ее пока не существует, — рассказал Евгений Ародь, начальник отдела спорта и туризма Гродненского горисполкома.
Текст: ВелоГродно.
