Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
7 июля на сессии Брестского городского Совета депутатов была принята Концепция развития велосипедного движения в Бресте.
Проект Концепции был разработан в 2017 году учреждением «За вело Брест» при участии экспертов Минского велосипедного общества, а также партнёров из Польши и Украины.
— Концепция — рамочный документ, который упрощает взаимодействие между властями, строительными организациями, велосообществом, т.к. предусматривает общее видение велоинфраструктуры. Это не значит, что завтра в Бресте начнут строить вело хайвей. Это значит, что новая велодорожка не упрётся в остановку общественного транспорта, а высота бордюрного камня на ней будет равна нулю, велоартерии города получат план, который обеспечит их связанность, в том числе велопереездами, — уведомил Владимир Красько, директор учреждения «За вело Брест».
— Принятие велоконцепции очередной шаг по развитию велодвижения в городе. Конкретные же меры, под все мероприятия, будут предусмотрены в долгосрочной городской программе, которая будет разрабатываться в сотрудничестве с представителями велосообщества, — отметила Олеся Округ, заведующая сектором спорта и туризма Брестского горисполкома.
Разработка концепции была поддержана в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси», реализуемого учреждением «Центр экологических решений» и общественным объединением «Минское велосипедное общество» и финансируемого Европейским союзом.
Источник: «За вела Брэст».