СН 3.03.06-2022 Улицы населённых пунктов
Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
- 17.11.2019
- Гродно, Истории успеха, Новости, Полезные советы
Можно ли доказать, что установленный на тротуаре столб не соответствует нормам?
В Гродно мы часто можем видеть на тротуаре препятствия в виде мачт освещения, столбов со знаками дорожного движения, мусорки и прочих элементов. Мы проходим мимо и не замечаем их. Иногда протискиваемся, но за спешкой также не обращаем внимание. До тех пор, пока они не создают реальных проблем для нашего передвижения. А проблемы возникают, если мы родитель с коляской, велосипедист или человек с ограниченными физическими возможностями.
На примере случая из практики ООВ «ВелоГродно» разберем историю «исчезновения» одного дорожного знака.
После расширения проезжей части по ул.Б.Троицкая за счет сужения ширины тротуара сложилось впечатление, что дорожный знак стоит посреди тротуара, занимая пространство у велосипедистов и маломобильных групп.
Пока дело дошло до изучения нормативки, мы обратились в ГАИ Гродно. В ответе было указано, что знак установлен в соответствии с требованиями СТБ 1300-2014 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения», но обещали его убрать.
Рассмотрев данный СТБ, мы не нашли пункта, в котором указывалась бы минимальная ширина пешеходной части от столба до бордюрного камня, чтобы с легкостью принять ответ — и обратились к другим документам.
Так в СТБ 2030-2010 «Среда обитания для физически ослабленных лиц» указано, что ширина пешеходного пути, свободная от преград, должна быть не менее 1,5 м.
И согласно п.5.4. ТКП 45-3.03-227-2010 (02250) ширина пешеходной части тротуара также не может быть менее 1.5 м. Причем сюда не включаются площадки для размещения киосков, скамеек, малых форм, опор освещения и т. п.
Тем временем данный дорожный знак с ул.Б.Троицкая был убран. Но остался еще один, установка которого, как мы уже убедились, не соответствует нормам.
Текст и фото: velogrodno.by
Спецпроекты
В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”
При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”
Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.
