«За Вело Брест» провели веломониторинг в Пинске

Пинск с самого начала не кажется дружелюбным к велосипедистам. Знаки, запрещающие движение по пешеходным мостам, встречаются повсеместно и в Бресте. А вот знак, запрещающий велодвижение на территории вокзала в целом, был встречен впервые:

 

Здесь же сразу имеется возможность попрыгать по отличным бордюрам:

 

Тем не менее, от вокзала ведет тротуар, по качеству покрытия значительно превосходящий асфальт на проезжей части:

 

По мере движения к центру бордюры всё еще остаются высокими. Их дополняют тематические велопарковки у кинотеатра (удобство пользования, конечно, сомнительно):

На пл. Ленина когда-то кипела жизнь. Однако сейчас ее вид соответствует названию и больше всего с нее хочется уйти:

 

Мост через Пину тоже скоро предстанет в новом облике.

Надеемся, велопешеходная часть получится шире, чем на Кобринском путепроводе в Бресте.

Фонтан у городского парка в жаркую погоду пользуется популярностью.

Но с велосипедом на мостике надо быть осторожней: если с одной стороны вы подниметесь по дощатому настилу, то с другой вас будут поджидать ступеньки.

Полесский университет внезапно радует велопарковкой (хоть и плохой), входом на уровне тротуара и в целом хорошим для Беларуси уровнем студенческого общежития:

Улица Ленина расположена в самом центре города, и она пешеходная:

Велопарковок здесь не то чтобы много, но зато хватает столбов, которые их часто заменяют.

По мере удаления от центра картина меняется. Сначала желтенькие бордюры, знаки и переходы. Потом к ним добавляются заборчики, парковка у сплошной линии разметки и тротуары, где предпочитают двигаться по «народным тропам»:

Этот путь приводит в новый район на окраине города. Фактически он выглядит так же, как любое недорогое жилье по стране.

В стремлении соответствовать СТБ, выход из территории школы оборудовали забором. Чтоб дети случайно не вывалились на дорогу через 4-метровый газон:

Никаких велопарковок во дворах, конечно, нет. Зато некоторые из них пытаются сделать свободными от машин.

Но автовладельцы не сдаются и упорно отвоевывют свое место под солнцем:

Происходящее на улицах в более старых районах тоже не всегда поддается объяснению:

Хотя здесь даже удалось обнаружить велодорожку:

О доступности города стараются не забывать:

Кроме того, в Пинске на многих остановках общественного транспорта имеется навигация (указатели улиц, название следующей остановки):

А мусорки защищены от оставления в них крупных предметов:

Набережная:

При частично пешеходном центре, новые районы Пинска всё же больше подходят для автовладельцев, чем для пешеходов и велосипедистов. Перемещение по городу часто связано с тропинками и бордюрами, чем ровными безбарьерными тротуарами. Иногда встречающиеся велодорожки едва ли напоминают ту связанную сеть, о которой говорят при создании полноценной велосистемы города.

Несмотря на уже сложившеюся карту улиц, даже панельки можно сделать дружелюбнее к велотранспорту (например, так). Ведь отношение города проявляется в деталях. К сожалению, сегодня это запрещающие для велосипедистов знаки и много бордюров с редкими проблесками ровных тротуаров. Но вместе с системой связей между районами города, они должны быть тем началом, с которого зародится полноценная велосеть здорового города.

Официально:

Как сообщил заместитель председателя Пинского райисполкома С.С. Жидецкий:

«Ежегодно на территории Пинского района проводится Европейская неделя мобильности. В 2018 году мероприятие прошло на территории г.п. Логишин, в котором приняли участие около 600 человек. В этом году данное мероприятие запланировано на сентябрь при привлечении большего количество участников. Акция всегда широко освещается в средствах массовой информации.

На территории ГПУ «Ландшафтные заказники Республиканского значения «Средняя Припять» и «Простырь» разработаны 2 туристических велосипедных маршрута. При проведении спортивно-массовых мероприятий, туристических слетов среди работающей молодежи, учреждений образования в программу мероприятий включаются соревнования по велосипедному спорту.

В настоящее время в районе работает два пункта проката велосипедов:

ГУ «Республиканский санаторий «Ясельда», расположенный по адресу: Пинский р-н, д. Почапово, ул. Санаторная, 55А, имеется в наличии 3 велосипеда

КУП ДРОЦ «Свитанок», расположенный по адресу: Пинский р-н, п/о Погост-Загородский, имеется в наличии 16 велосипедов.

В районе имеются пешеходные дорожки для совместного передвижения пешеходов и велосипедистов, при условии предоставления последними пропуска пешеходов. В настоящее время пешеходные дорожки имеются на дорогах:

  • М 215 Молотковичи — Цепянец по ул. Морозова протяженностью 2.2 км;
  • Пинск — Агова, от Красичина в сторону Домашиц до 1 км;
  • Доброславка — Пагост Загородский до 1 км;
  • Парохонск-Молодельчицы до 1 км.

Согласно комплексному плану мероприятий по устойчивому социально-экономическому развитию Пинского района на 2019-2020 годы на III квартал 2019 года запланировано завершение модернизации двух велодорожек Пинск-Огово и Пинск-Оснежйцы.»

Текcт и фото: «За вело Брест».

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design