Велопарковки

Велопарковки    Велостоянки (велогаражи) (в разработке)     Велоспоты (в разработке)    Велополосы (в разработке)    Мосты для велосипедистов (в разработке)     Тоннели для велосипедистов (в разработке)

Велополоса на ул. Купалы в Бресте будет ликвидирована по инициативе ГАИ. ЗаВелоБрест против.

Первый областным городом Беларуси, в котором появилась велополоса, стал Брест. Сейчас одну из велополос собираются ликвидировать, сообщает ГАИ УВД Брестского облисполкома:

«Уважаемые участники дорожного движения! Обращаем ваше внимание, что с 25 сентября на участке улицы Янки Купалы, от дома 130 до дома 124, в районе пересечения с ул. Гаврилова, с проезжей части будет ликвидирована велодорожка. Ликвидация велодорожки связана с необходимостью увеличения пропускной способности и организации движения транспортных средств по трём полосами в одном направлении.»

Фото: vk.com/brestgai

За вело Брест направил обращение ГАИ УВД Брестского облисполкома по поводу ликвидации велополосы на участке ул. Янки Купалы.

Среди прочего учреждение  «За вело Брест» предлагает УГАИ:

  • предоставить информацию, каким образом начиная с сентября 2017 года изменился трафик автотранспорта на данном участке ул. Я Купалы, что возникла необходимость на определённом участке ликвидировать элементы велоинфраструктуры;
  • предоставить информацию о возможном сроке эксплуатации разметки, которая была использована для создания велополосы на проезжей части, а на данный момент ликвидирована;
  • предоставить информацию, каким образом предусматривается альтернатива для передвижения велосипедистов на данном участке;
  • предоставить собственную оценку, каким образом, ликвидация созданной велосипедной инфраструктуры согласуется с:
    1. Решением Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь (п. 3.2. протокола №33/1пр от 11.01.2018) по созданию условий для более активного использования велосипедов как средства обеспечения мобильности населения на принципах устойчивого развития с увеличением доли поездок на велосипедах (в первую очередь для утилитарных целей): в городах с численностью населения 50 тыс. человек и более – до 8 – 10%.
    2. Государственной политикой по развитию велосипедного движения, которая основывается на улучшение условий для участия в дорожном движении велосипедистов, в том числе посредством строительства элементов, предназначенных для велосипедистов в составе участков дорожной инфраструктуры (см. главу 3 Концепции развития велодвижения в Республике Беларусь).
    3. Планом мероприятий по реализации Концепции развития велосипедного движения в Республике Беларусь на территории Брестской области до 2030 года, принятом на основании Решения Брестского облисполкома от 04.06.2018.
    4. Решением Брестского городского Совета депутатов, на основании которого была принята Концепция развития велосипедного движения в г. Бресте в июле 2020 г.

Полный текст обращения доступен по ссылке ниже.

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design