СН 3.03.06-2022 Улицы населённых пунктов
Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
- 13.06.2019
- Инфраструктура, Новости, ОДД, Слоним, Стратегии и концепции
Разработан план развития велосипедного движения города Слоним
Стратегический план (концепция) развития велосипедного движения города Слоним была разработана весной этого года и презентована в Слонимском исполкоме 12 июня 2019 года.
Разработчики плана — эксперты проекта “Городское велодвижение Беларуси”.
Основная цель документа — помочь велосипедному движению стать неотъемлемой частью повседневной жизни в городе Слониме. План предусматривает общегородскую систему велосипедных дорожек, велосипедных полос и велосипедных маршрутов.
Для составления плана эксперты провели анализ дорожной инфраструктуры города, который показал, насколько загружены и безопасны улицы города, есть ли возможность организовать велосипедную инфраструктуру.
Оценка подвижности населения показала, что велосипедом в городе пользуются нечасто: менее чем в 0.5 % всех перемещений. Увы, но это низкий показатель для города такого размера. Вообще, согласно национальной концепции, этот показатель должен быть равен 8-10% уже к 2030 году.
Также был проведён опрос велосипедистов относительно препятствий по развитию велодвижения. Проблемы выстроились в той же последовательности, что и в иных городах Беларуси — отсутствие велодорожек, высокие бордюры, проблема отсутствия мест хранения велосипедов. Отмечено также, что в городе мало велопарковок.
Эксперты также смоделировали в специализированном программном обеспечении текущий и предполагаемый транспортный спрос, который позволил проранжировать важность создания инфраструктуры на всех улицах, спрогнозировать интенсивность движения велосипедистов.
Основные выводы экспертов:
- Натурные исследования на улично-дорожной сети города показали, что интенсивность пешеходных потоков не превышает 100 пешеходов в час на 1 метр ширины тротуаров. При такой интенсивности в ряде рекомендаций допускается смешанное движение пешеходов и велосипедистов.
- Однако, для комфортного передвижения необходимо обеспечение безбарьерной среды на всем протяжении маршрутов. Поэтому для развития велосипедного движения необходимо устранить существующие барьеры, в первую очередь привести высоту бортовых камней в местах пересечений к нормативным значениям, восстановить разрушенное покрытие на пешеходных дорожках и тротуарах.
- Следующим шагом должно стать планомерное наращивание обособленной инфраструктуры для увеличения безопасности и скорости перемещения велосипедистов.
План развития велосипедной инфраструктуры состоит из трех этапов.
- 1 ЭТАП. Улицы высокого потенциального спроса: ул. Ружанская, пл. Ленина, ул. Красноармейская, участок ул. Первомайская, участок ул. Советская, участок ул. Брестская. Суммарная протяженность 8.5 км.
- 2 ЭТАП. Улицы умеренного потенциального спроса: пр-т Независимости, ул. Тополёвая, Коссовский тр-т, ул. Шоссейная, ул. Я. Купалы, ул. Гагарина, ул. В. Крайнего, пер. Аптечный, участок ул. Брестская, участок ул. К. Маркса, участок ул. Первомайская, участок ул. Пушкина, участок ул. Советская. Суммарная протяженность 16.5 км.
- 3 ЭТАП. Улицы низкого потенциального спроса Третий этап предполагает максимальное покрытие сети города, что составляет более 30 км. Реализацию этого этапа предлагается осуществлять с помощью понижения скоростного режима на данных участках до 30 км/ч и организации смешанного движения по проезжей части.
Также эксперты предложили и концептуальные решения по организации велосипедного движения по ряду улиц:
Просмотреть документ концепции можно по ссылке и на странице города Слоним.
Экспертная работа Минского велосипедного общества поддержана Европейским союзом в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси», реализуемого учреждением «Центр экологических решений» и общественным объединением «Минское велосипедное общество».
Спецпроекты
В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”
При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”
Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.
