ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПОРТАЛ велосипедного движения Беларуси

ТКП 45-3.01-116 устанавливает нормы по планировке и застройке населенных пунктов (поселений), обязательные для всех физических и юридических лиц, осуществляющих архитектурную, градостроительную и строительную деятельность на территории Беларуси. Технический кодекс устанавливает нормы и правила формирования ландшафтно-рекреационных территорий пригородных зон. ТКП разработан с учетом особенностей градостроительного развития Минска.

Разработан научно-проектным республиканским унитарным предприятием «БЕЛНИИПГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВА».

Дата введения: 01.07.2009.

Ключевые слова: градостроительство, населенные пункты, планировка, застройка, зонирование, градостроительная документация, планировочный каркас, регулирование, реконструкция, жилые, общественные, производственные, ландшафтно-рекреационные территории, недвижимые историко-культурные ценности, транспортная и инженерная инфраструктуры, окружающая среда.

Комментарий МВО:

В изм. №6 ТКП 45-3.01-116 пункт 11.3.10 дополнили абзацем:
“При проектировании территории новой многоквартирной жилой застройки необходимо предусматривать места для хранения велосипедов, принадлежащих гражданам, из расчета не менее одного места на велопарковке на 10 квартир. Количество мест на велопарковках допускается увеличивать в каждом конкретном случае в соответствии с заданием на проектирование”.

То есть с 1 ноября 2018 года в проектах многоквартирных жилых домов должны быть заложены велопарковки. Безусловный плюс, что такая норма появилась. Теперь у горожан появится возможность оставить ненадолго велосипед рядом с домом, а не поднимать его в квартиру, чтобы быть уверенным в его сохранности. Также такие парковки могут стать местами для долгосрочного хранения велосипедов, при условии использования надежных замков (типа U-lock) и камер видеонаблюдения будет обеспечена высокая защита велосипедов от краж.

Однако, эта норма не учитывает реальную потребность населения. Согласно социологическому исследованию, в Минске на 2 миллиона жителей приходится около 800 000 взрослых велосипедов и около около 700 000 детских велосипедов и самокатов. Норма в одно место для хранения велосипеда на 10 квартир не учитывает статистику и не покроет существующий спрос.

Во время обсуждения ТКП “Градостроительство. Правила застройки и планировки г. Минска”, МВО внесло предложение предусмотреть наличие мест постоянного хранения велосипедов в количестве не менее 0,8 места на каждое домохозяйство (квартиру), что соответствует реальному спросу.