Велопарковки

Велопарковки    Велостоянки (велогаражи) (в разработке)     Велоспоты (в разработке)    Велополосы (в разработке)    Мосты для велосипедистов (в разработке)     Тоннели для велосипедистов (в разработке)

Туристическая велотропа появится вдоль Днепровско-Бугского канала

Вдоль Днепровско-Бугского канала планируется проложить трассу для велотуристов. Такая инициатива прозвучала сегодня в ходе приема граждан в Брестском облисполкоме, пишет «Беларусь сегодня».

К председателю, Анатолию Лису, обратился Виктор Исаевский, председатель областного велоклуба «Кола-Бок». Прием проходил удаленно, поэтому обратившиеся общались по телефону. Суть предложения в том, чтобы вдоль канала создать увлекательный веломаршрут, протяженностью 200 километров с минимальными затратами, который первопроходцы уже прокладывают.

— Берега этой водной артерии созданы для велотуризма. На этом участке находятся более 10 паромных переправ, а на участке от деревни Городец до деревни Селище уже есть велотропа. Это 25 километров хорошей полевой дороги по гребню насыпи вдоль воды. Есть деревянный пешеходный мостик через примыкающий канал. Прекрасные виды, паромные переправы, аутентичные деревушки. — сообщил Виктор Исаевский.

Пока, говорит Виктор Исаевский, главная проблема в препятствиях. Есть маленькие мелиоративные каналы, где нет мостиков. Анатолий Лис идею поддержал. Пока определились делать маршрут поэтапно. Участки, говорит руководитель области, следует определить энтузиастам совместно с управлением спорта и туризма Брестского облисполкома:

— Давайте сначала сделаем по 10—20 километров. Мы прорабатываем вопрос обустройства водного пути Е-40, связывающего Польшу с Черным морем. Под это выделяются средства по трансграничному партнерству. Можно проработать вопрос веломаршрута и включить его в программу. В любом случае, чтобы использовать эти или бюджетные средства, нужен проект. Завязать маршрут, как вы предлагаете, на агроусадьбы, кемпинги, стоянки. В первом приближении будет видно, во что это выльется: сами будем делать или с помощью спонсоров.

Обозначил Виктор Исаевский и еще одну проблему. На некоторых участках тропы вдоль Мухавца до Кобрина есть частные постройки, территория которых вплотную примыкает к реке. Таким образом, проезд закрывается. Анатолий Лис ответил, что и эта проблема будет решена. Самовольное строительство и захват земли, к сожалению, присутствует, но нарушения будут устранены. А в конце резюмировал:

— Такой вид отдыха востребован. И идея осуществима. Это не продолжить вдоль воды асфальтную дорожку. Должны быть полевые условия. Не велотрек. Нужно устранить препятствия, разбить по участкам. Если кто-то дачи в прибрежной зоне устроил — предупредите их о том, что должна быть прибрежная полоса.

Вдоль Днепровско-Бугского канала действительно есть что посмотреть. И это не только памятники архитектуры и этнографии. Живописна сама природа канала. Не случайно здесь расположено немало агроусадеб. 200 километров велодороги, говорит Виктор Исаевский, — это только начало. В перспективе веломаршрут можно прокладывать и дальше — в сторону Пины, Припяти и Ольманских болот. А там, глядишь, велотрек и до Черного моря доведет.

Текст: sb.by
Фото: sb.by и клуба «Кола-Бок»

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design