МВО подсчитало велосипедистов в 20 точках Минска

6 сентября ОО «Минское велосипедное общество» совместно с волонтерами провело традиционный подсчет велосипедистов в 20 различных точках города. Это пятый подсчет с 2012 г. Для подсчета были использованы перекрестки на основных магистральных улицах с ранее зафиксированным интенсивным велодвижением и различные участки велодорожки вдоль Свислочи (5точек).

Подсчет проводился в утренние и вечерние часы пик, соответственно с 7.00 до 9.00 и с 18.00 до 21.00. Всего проведено 34 подсчета, для трех точек были использованы автоматические счетчики – на участках велодорожки в парке  Купалы и в районе ул. Орловской, а также на пр. Независимости в районе ст. метро «Борисовский тракт». Для сравнения, в 2015 году было всего 9 точек и 13 подсчетов.

Кроме направлений движения участники подсчета фиксировали  пол и возраст велосипедистов, а также тип велосипеда, наличие шлема, велоодежды и освещения в темное время суток. Основной целью такого исследования было определить портрет типичного велосипедиста, выявить наиболее интенсивные направления движения и сравнить данные  с предыдущими годами.

Всего за 84,5 часа подсчетов было отмечено 7217 велосипедистов. Среднее количество велосипедистов в точке подсчёта – 85 в час. Этот показатель сильно колеблется в течение суток,  если утром среднее количество – 49 велосипедистов в час, то вечером соответственно  – 112. В среднем по точкам, численность вечером возрастает в 2,3 раза, максимально – в 4,8 раза.

Самые интенсивные направления зафиксированы на велодорожке вдоль Свислочи в центральной части города, максимальный показатель – 231 велосипедист в час.

По возрасту велосипедисты ориентировочно разделены  на четыре условные группы: до 16 лет,  16 – 35 лет,  35 – 60 лет, старше 60. Большую часть – 64%   составляют велосипедисты  16 – 35 лет.

Гендерное соотношение велосипедистов за все года подсчетов находится в пределах: 78% – мужчины и 22% – женщины.

Подсчет показывает, что незначительно выросло количество велосипедистов, использующих шлем. Чаще всего используют шлем велосипедисты в велоформе и/или передвигающиеся на шоссейных велосипедах.

В среднем 25 % велосипедистов используют освещение в темное время суток. Данный показатель из года в год стабильный.

Горный велосипед хоть и остаётся самым популярным типом велосипеда у горожан, но постепенно уступает другим типам велосипедов, так по сравнению с 2015 годом  выросло количество шоссейных и гибридных велосипедов, появились другие типы, например электровелосипеды.

Выводы

Интенсивность велодвижения  показывает стабильный рост. По некоторым  точкам количество  велосипедистов возросло более чем в два раза по сравнению с предыдущими годами.

Значительное увеличение интенсивности велосипедистов на велодорожке вдоль Свислочи показывает прямую взаимосвязь количества велосипедистов с уровнем развития велоинфраструктуры и  подтверждает данные социологического исследования 2017 года, в соответствии с которым 65% минских велосипедистов считают, что станут ездить больше при появлении велодорожек.

Среднестатистический минский велосипедист все ещё молодой мужчина на горном велосипеде без шлема, однако подсчет показал ежегодное снижение этой тенденции и портрет минского велосипедиста становится все более разнообразным.

Исследование “портрета велосипедиста” в 2018 году прошло в рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” при финансовой поддержке Евросоюза.

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design