Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
- 09.11.2020
- Актуальные обсуждения, Новости, Стандарты
МВО подготовило предложения к техническим нормам. Какой должна быть велоинфраструктура в Беларуси с точки зрения велосипедистов?
В рамках выполнения указанного поручения эксперты МВО подготовили замечания и предложения по проекту СП «Улицы населенных пунктов» и направили их в Минстройархитектуры, а также разработчику указанного проекта СП.
- расширить область применения СП на все велодорожки в населенных пунктах, в т.ч. устраиваемые за пределами улиц, а также на разработку градостроительной документации;
- привести в соответствии с нормами действующего законодательства и(или) уточнить определения терминов «велосипедная дорожка», «велосипедная полоса», «остановочный пункт маршрутных пассажирских транспортных средств» и его элементов, «пешеходная дорожка», «тротуар»;
- дополнить проект СП определением терминов «велопешеходная дорожка», «дорожка», «велосипедная парковка (велопарковка)», «велосипедная сеть (велосеть)», «велосипедный маршрут (веломаршрут)», «зона с ограничением максимальной скорости», «линии регулирования застройки»;
- сузить ширину полос на проезжей части улиц;
- уточнить требования по устройству «боковой разделительной полосы»;
- дополнить проект СП требованиями по размещению тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек вдоль улиц, а также уточнить требования по их устройству, в т.ч. минимальной ширине,
- определить объекты, которые запрещается размещать в пределах тротуаров, а также условия для размещения объектов на тротуарах, не создающих помех велосипедистам;
- утонить требования к устройству подземных переходов;
- определить требования к проектированию «велосетей» и «веломаршрутов»;
- уточнить требования к формам организации дорожного движения и определить критерии их выбора при проектировании;
- уточнить требования к устройству различных видов велодорожек, позволяющие участникам дорожного движения легко их разграничивать;
- дополнить проект СП требованиями о расположении «велосипедных» и «пешеходных» частей «совместных» велодорожек относительно проезжей части, а также расположении «отдельных» велосипедных дорожек относительно тротуаров и пешеходных дорожек;
- уточнить требования к минимальной ширине велосипедных дорожек разных видов;
- дополнить проект СП требованиями к местам размещения и устройству (в т.ч. конструкции) велопарковок;
- дополнить проект СП требованиями к размещению и устройству элементов остановочных пунктов;
- уточнить требования к перечню элементов остановочных пунктов, местам их размещения и устройства;
- дополнить проект СП требованиями к размещению элементов остановочных пунктов в зоне примыкании к ним велодорожек с целью исключения конфликтов пассажиров с велосипедистами;
- уточнить требования к типам дорожных одежд и видам покрытий велодорожек;
- уточнить требования к водоотводным системам и устройствам, размещаемым вблизи велодорожек.
Общий объем «замечаний и предложений» МВО по проекту СП составляет 99 листов, в т.ч. 4 Приложения (схемы). Ознакомится с предложениями можно по ссылке ниже.
Если у вас есть замечания к предложениям по проекту СП, пишите нам на почту maxim@bike.org.by.
Схемы к предложениям по проекту СП были разработаны волонтерами:
- Феоктистова Дарья
- Петрович Николай
Благодарим их за проделанную работу.
Минское велосипедное общество не первый раз подает предложения по изменению технических норм и правил дорожного движения в Беларуси, чтобы адаптировать их под существующие потребности велосипедистов, пользователей средств персональной мобильности и пешеходов. Вы можете ознакомиться с другими нашими основными предложениями по ссылкам ниже.
- Первый “велосипедный” ТКП. Разработка норматива инициирована Министерством архитектуры и строительства (МАиС). Минское велосипедное общество направило предложения к стандарту в установленный срок. К сожалению, работа над нормами была приостановлена со стороны МАиС.
- ТКП “Градостроительство. Правила застройки и планировки г. Минска”. УП “Минскградо” начало разработку стандарт в 2018 году. МВО внесло предложения в части велотранспортной инфраструктуры. Документ не был принят.
- Правила дорожного движения. Новая редакция. Предложения МВО от 01.2018 были приняты в ГАИ. Документ находится на согласовании в Администрации Президента.
- СП «Объекты строительства. Классификация». По предожению МВО велостоянки впервые определены как объект строительства. Их отнесли к категории «Здания и сооружения пятого класса сложности (К-5)».
Новости о принятии предложений к другим ТНПА можно найти на сайте rovar.info, используя тег «Стандарты».
Спецпроекты
В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”
При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”
Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.
