Велосипедный стандарт может быть разработан в 2021 году

Общаясь с проектировщиками, мы часто сталкиваемся с их позицией: “Дайте нам нормы на проектирование. Ничего кроме того, что чётко указано в нормах, мы проектировать не будем. Без этого мы боимся, что госэкспертиза “завернет” проекты”.

К слову сказать, даже в текущих условиях многие проектировщики всё-таки проектируют удачные велосипедные дорожки. Если умеет, если умеет, если заказчик формулирует качественное задание на проектирование.

Застройщики Новой Боровой умеют создавать хорошую велосипедную инфраструктуру уже сейчас
Одна из лучших велосипедных инфраструктур создается также и в Бресте

В настоящее время в Беларуси действуют лишь небольшие методические рекомендации по проектированию велоинфраструктуры (опубликованы на сайте Министерства архитектуры и строительства),

разработанные в 2011 году, однако нет единого стандарта, который закреплял бы минимальные требования к инфраструктуре. Кроме того, по мнению экспертов МВО, в Беларуси необходимо создать дополнительное руководство по проектированию, которое бы не противоречило нормативам, но, опираясь на которое, проектировщик смог бы создавать велоинфраструктуру. 

Если обратить внимание на зарубежный опыт, то, например, Украина осенью этого года утвердила Велосипедный госстандарт — отдельный документ, в котором прописаны нормы по проектированию велосипедной инфраструктуры.

Работа по разработке велосипедного стандарта в Беларуси была начата в 2017 году после появления Национальной концепции велодвижения, где, в частности, говорится о необходимости:

    • корректировки технических нормативных правовых актов с целью адаптации существующих автомобильных дорог между населенными пунктами для потребностей велосипедного движения, ориентированная в первую очередь на повышение безопасности движения велосипедистов по автомобильным дорогам в разные сезоны года с учетом погодных условий;
    • совершенствования уровня проектирования, строительства, реконструкции, ремонта и содержания транспортной инфраструктуры населенных пунктов;
    • более широкого применения мероприятий по «успокоению» автомобильного движения;
    • совершенствования технических норм при проектировании, строительстве и содержании велосипедных и велопешеходных дорожек;

После инициации проекта разработки стандарта в ноябре 2017 года, экспертная команда МВО в рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” разработала и направила в адрес Министерства архитектуры и строительства (МАиС) проект “первого велосипедного ТКП”. Увы, по непонятным причинам, МАиС после «заморозил» разработку проекта.

В ноябре 2019 года МВО направило 3 письма о необходимости разработать такой документ в адрес: 

Госстандарт не возражает в разработке такого стандарта: текст ответа.

От Стройтехнорма и Министерства архитектуры и строительства мы пока что ожидаем ответов.

19 декабря состоялась рабочая встреча председателя правления МВО Павла Горбунова с Ольгой Верамей, начальницей главного управления градостроительства, проектной, научно-технической и инновационной политики МАиСа. На встрече было проговорено, что разработка велосипедного стандарта может быть вписана в программу на 2021 год. В рамках новой системы ТНПА имеет смысл разрабатывать сразу два документа: Строительные нормы, содержащие обязательные документы, и Строительные правила, содержащие рекомендации по проектированию.

МВО считает эту работу одной из важнейших на ближайший период деятельности организации. Экспертная команда МВО приступит к проработке обоих документов весной 2021 года. Для повышения уровня проектирования в 2020 году МВО также планирует провести семинар по проектированию для проектировщиков. Аналогичный семинар проводился в 2019-м году в Минске.

Мы приложим все усилия, чтобы в этот раз итогом работы стал утверждённый документ.

 

Экспертная работа Минского велосипедного общества поддержана Европейским союзом в рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси», реализуемого учреждением «Центр экологических решений» и общественным объединением «Минское велосипедное общество.

Спецпроекты

В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” финансируемого Европейским союзом, реализуемого учреждением “Центр экологических решений” и общественным объединением “Минское велосипедное общество”

При софинансировании проекта Программы малых грантов ГЭФ “Развитие велодвижения в регионах Беларуси” реализуемого общественным объединением “Минское велосипедное общество”

Содержание сайта является исключительной ответственностью Минского велосипедного общества.

Общественное объединение «Минское велосипедное общество» УНП 194902167. Разработка сайтов Smart Design