В конце 2019 года городом была принята Концепция развития велодвижения до 2030 года. Сможем ли мы её реализовать за этот период зависит от каждого: от проектировщика, от экономиста, от прораба, от начальника и исполнителя, от велосипедиста, от всех, кто живёт в Гродно и готов влиять на его развитие. Уже сейчас можно отметить, что позитивные изменения происходят благодаря …
7 июля на сессии Брестского городского Совета депутатов была принята Концепция развития велосипедного движения в Бресте. Проект Концепции был разработан в 2017 году учреждением «За вело Брест» при участии экспертов Минского велосипедного общества, а также партнёров из Польши и Украины. Концепция развития велосипедного движения в Бресте — Концепция — рамочный документ, который упрощает взаимодействие между …
Концепция развития велосипедного движения принята в Бресте Читать полностью »
29 июня 2020 года состоялась заседание Постоянной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь. Один из вопросов обсуждения был посвящён развитию велодвижения. Оценку выполнения концепции и развития велодвижения в целом для комиссии провёл член правления МВО, Павел Горбунов. Также Минским велосипедным обществом совместно с УГАИ МВД РБ был подготовлены предложения, которые включили …
Депутат Палаты представителей Национального собрания РБ в связи с запросами избирателей попросил высказать экспертное мнение на два вопроса: Как вы оцениваете предложение об изменении статьи 148, главы 20 ПДД в части разрешения движения на велосипеде по проезжей части (как и мопеда) с точки зрения безопасности и других обстоятельств, связанных с обеспечением дорожного движения? Как Ваша …
В статье Минск-новости прозвучала информация о том, что оптимальная скорость движения для велосипедистов в городе 10 км/ч: “— Нужно соблюдать правильный выбор скорости самоката или велосипеда, которая позволяет принимать решения и минимизировать столкновения. На пешеходном переходе следует выбрать скорость движения пешехода – 5 км/ч, — уточнил С. Бабич. Для велосипедиста в городе оптимальной будет скорость …
Адвокативная кампания МВО по улучшению велосипедной инфраструктуры и созданию мест хранения велосипедов уже имеет предварительные успехи. В пересмотренном СП «Объекты строительства. Классификация» велостоянки впервые определены как объект строительства. По нашему предожению их отнесли к категории «Здания и сооружения пятого класса сложности (К-5)». С полным текстом всех предложений можно ознакомиться в исходящем письме. Принятые предложения можно …
Определение «Велостоянки» появилось в классификаторе объектов строительства Читать полностью »
К Комиссии по безопасности дорожного движения при Совете Министров Республики Беларусь (29.06.2020) проведён анализ выполнения национальной велоконцепции спустя 1,5 года после её подписания. Общие выводы: Республика Беларусь находится в фазе активного роста развития велосипедного движения. В ближайшие 10 лет рост использования велосипеда может увеличиться в 2-8 раз в зависимости от города. Действующая Концепция развития велосипедного …
МВО продолжает вести адвокативную кампанию по созданию мест хранения велосипедов. Напомним, что согласно «Генеральному плану г. Минска» (ГП Минска) ,в столице должны создавать одно веломесто на каждые 2 квартиры. Пока реализация этого пункта ГП выполнена на 1-2% — всего в Минском районе создано около 100 велогаражей у многоквартирных жилых домов. Треть из них создана по …
UPD! Мингорисполком ответил МВО, как построить велогараж во дворе Читать полностью »
МВО в настоящий момент не является организацией, которая согласует инфраструктурные проекты в Минске в обязательном порядке. Но в тех случаях, когда к нам по своей инициативе обращаются администрации некоторых районов или иные заказчики строительства, мы стараемся находить время и просматриваем эти проекты. Так, на днях мы согласовали проект небольшого продления велосипедной дорожки Национальной библиотеки. Также …
Как прокладывать велосипедные дорожки в зоне остановок Читать полностью »
Вдоль Днепровско-Бугского канала планируется проложить трассу для велотуристов. Такая инициатива прозвучала сегодня в ходе приема граждан в Брестском облисполкоме, пишет «Беларусь сегодня». К председателю, Анатолию Лису, обратился Виктор Исаевский, председатель областного велоклуба «Кола-Бок». Прием проходил удаленно, поэтому обратившиеся общались по телефону. Суть предложения в том, чтобы вдоль канала создать увлекательный веломаршрут, протяженностью 200 километров с …
Туристическая велотропа появится вдоль Днепровско-Бугского канала Читать полностью »
