Рубрики - rovar.info

Рубрики

Семинар: Насколько выгодно ездить на велосипеде в Беларуси и ЕС

Годовые выгоды от использования велосипеда в Евросоюзе были оценены Европейской велосипедной федерацией в 2016 году. 513 миллиардов евро в год в пересчёте составляют более 1000 евро на каждого жителя Евросоюза. Определение таких выгод начато в Беларуси. 19 сентября 2018 года в Минске прошел семинар “Анализ затрат и выгод безмоторного городского транспорта”, организуемый ОО “Минское велосипедное общество” и учреждением …

Семинар: Насколько выгодно ездить на велосипеде в Беларуси и ЕС Читать полностью »

Скорость и безопасность: как убедить чиновников сделать велодорожки?

Учебный лагерь для активистов и начинающих проектировщиков прошёл 10-12 августа в деревне Грановка Гомельской области. Первые правила для велосипеда появились в начале ХХ века В XIX веке улицы Минска были по-настоящему общественным пространством. Первый минский велосипед. Это было примерно в 1895 году. Чуть позже, в начале ХХ века, появились первые правила дорожного движения. — Эти …

Скорость и безопасность: как убедить чиновников сделать велодорожки? Читать полностью »

Инфраструктура в Украине: перекрёстки, велополосы и зонирование улиц

Дороги Украины всегда вызывали нарекания у белорусов, но в то же время в городах появляются современные решения для велоинфраструктуры. Член МВО Максим Пучинский рассказывает об увиденном во время летней стажировки в Украине. Пешеходная улица в Ивано-Франковске Велосипедистов в Киеве меньше, чем в Минске Велосипед едет по дороге, и это основное, что нужно знать о правилах для велосипедистов в …

Инфраструктура в Украине: перекрёстки, велополосы и зонирование улиц Читать полностью »

Велосипедизация Гродно: начали с центра, на очереди – Девятовка

На первом собрании координационного Совета по развитию велосипедного движения в Гродно  было принято решение проводить работы по созданию более комфортных условий для езды на велосипеде, делая ежегодно акцент на каком-то отдельном районе. По мнению экспертов, это обеспечит более систематичный подход к развитию велоинфраструктуры, то есть позволит сразу создавать удобные маршруты, а не заниматься несвязанными между …

Велосипедизация Гродно: начали с центра, на очереди – Девятовка Читать полностью »

Не обязательно с велодорожки. Как развивать велодвижение в небольших городах? Пример из Щучина

В Щучине планируют создать совет по велодвижению и привлечь гимназистов к велосипедному активизму. 30 июля в Щучинском райисполкоме состоялась рабочая встреча по вопросам развития велодвижения в городе. За столом переговоров собрались представители местной администрации, гимназии и областного объединения велосипедистов  «ВелоГродно». Обсуждение началось с выступления руководителя ВелоГродно, Юлии Коледы, которая поделилась мнением с чего начать развитие велодвижения …

Не обязательно с велодорожки. Как развивать велодвижение в небольших городах? Пример из Щучина Читать полностью »

Информация о стоимости элементов велопешеходной инфраструктуры

Текст документа. DOCX Текст документа. PDF В рамках проекта “Городское велодвижение в Беларуси” государственное предприятие “БЕЛГИПРОДОР” произвело ориентировочную оценку стоимости элементов загородной велопешеходной инфраструктуры: подземные велопешеходные переходы; надземные велопешеходные переходы; нанесение разметки и организация дорожного движения; насыпные пандусы для пешеходно-велосипедной дорожки; типы покрытия пешеходно-велосипедной дорожки. В документе приведена типовая или ориентировочная стоимость строительства различных элементов …

Информация о стоимости элементов велопешеходной инфраструктуры Читать полностью »

Без компромиссов: как эксперты из Нидерландов предлагают сделать Брест велосипедным?

Проектировщики велосипедной инфраструктуры Андре Петтинга и Вим Саломонс работают в теме с конца 60-х годов, когда современное велосипедное движение в Нидерландах только зарождалось. Они были не только свидетелями, но и создателями бума современного нидерландского велосипедного движения. Благодаря проекту «Городское велодвижение в Беларуси», финансируемого Евросоюзом,  этих уникальных экспертов удалось пригласить в Брест, чтобы оценить местную велосипедную инфраструктуру, а также найти …

Без компромиссов: как эксперты из Нидерландов предлагают сделать Брест велосипедным? Читать полностью »

МВО представляет проект велогаража

ВЕЛОГАРАЖ на 20 мест. архитектурные решения ВЕЛОГАРАЖ на 20 мест. конструктивные решения Согласно стратегическому плану развития велодвижения в Минске, в каждом районе города до 2020 года должно быть установлено не менее 7 гаражей для велосипедов. Активно возводят места для длительного хранения велосипедов в Заводском районе города, и, судя по темпам, уже в этом году они …

МВО представляет проект велогаража Читать полностью »

Андре Петтинга: «Зачем взгромождать велосипед на пешеходную дорожку?»

В 60-х годах Нидерланды были страной машин, а сегодня на дорогах очень много велосипедистов. Когда у нас будет так же? Проектировщики из страны «велосипедного рая» анализируют Минск. Велосипедисту не нужно сдавать на права Трафик на улицах Амстердама заставит оробеть многих минчан: плотный поток велосипедов, обилие знаков, кармашки для левого поворота и специальные светофоры… Тем не …

Андре Петтинга: «Зачем взгромождать велосипед на пешеходную дорожку?» Читать полностью »

Изучение велосипедной инфраструктуры Люблина

Люблин – город особой атмосферы, удивительного спокойствия, повсеместного умиротворения! Несомненно, вкусных уютных ресторанчиков, тихих калоритных гостиниц, восхитительных архитектурных уличных ансамблей.  Именно этими мыслями сдобренны тёплые воспоминания о стажировке в этом городе организаций  “За вело Брест” и “Время Земли”. Цель поездки  – познакомиться с местной велоинфраструктурой, перенять опыт конструирования пешеходных улиц и проезжей части, согласно требованиям …

Изучение велосипедной инфраструктуры Люблина Читать полностью »