Рубрики - rovar.info

Рубрики

Найдется ли место для велополосы на ул. Советской в Гомеле?

Как может измениться улица Советская — одна из центральных улиц Гомеля и, одновременно, самая небезопасная улица Гомельской области? Об этом узнал корреспондент Гомельской правды. “УВД облисполкома совместно с сотрудниками УГАИ МВД, Белорусского научно-исследовательского центра дорожного движения БНТУ, Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте (БАЭС) провели совещание по вопросам улучшения дорожной безопасности. Работники БНТУ и …

Найдется ли место для велополосы на ул. Советской в Гомеле? Читать полностью »

В Гродно появится новая велодорожка за 100 тысяч евро, которая свяжет город с озером Юбилейным

В рамках проекта «Шляхам Тызенгауза», который победил в программе трансграничного сотрудничества «Польша-Беларусь-Украина», в Гродно появится новая велосипедная дорожка, которая свяжет город с озером Юбилейным, сообщает newgrodno.by. Велодорожка начнётся от здания «Гродножилстроя» на улице Суворова и, не доходя до поворота на детский лагерь, уйдёт вправо и выйдет на берег озера. Она будет частично асфальтированная, частично грунтовая. …

В Гродно появится новая велодорожка за 100 тысяч евро, которая свяжет город с озером Юбилейным Читать полностью »

Крути педали: в Гомеле обсудили перспективы развития велодвижения

Развитие велодвижения – общемировой тренд. В некоторых европейских городах двухколёсным транспортным средствам подчинено всё остальное дорожное движение. Оно и не удивительно: велосипед – это и здорово, и экологично, и удобно, и экономично. Не обошла тенденция и город над Сожем – количество велосипедистов в Гомеле растёт в геометрической прогрессии. Постепенно на городских улицах появляется больше велопарковок, …

Крути педали: в Гомеле обсудили перспективы развития велодвижения Читать полностью »

Как самостоятельно разработать велосипедный маршрут? Узнайте все нюансы в методическом пособии по созданию велосипедных маршрутов от МВО и ЦЭР

Минское велосипедное общество постоянно просят помочь разработать веломаршрут. По мере сил мы с удовольствием откликаемся на такие предложения. Ведь разработка веломаршрута — это, возможно, одно из самых интересных видов велосипедной деятельности. На самом деле, разработка качественного маркированного веломаршрута — это не только покатушки по веломаршруту. За качественным маркированным веломаршрутом, предназначенным для самостоятельных поездок любых велосипедистов …

Как самостоятельно разработать велосипедный маршрут? Узнайте все нюансы в методическом пособии по созданию велосипедных маршрутов от МВО и ЦЭР Читать полностью »

МВО: При существующих темпах строительства велосипедная сеть в Минске будет завершена после 2060 г. Финансирование велоинфраструктуры нужно увеличить в 5 раз

В Минске только каждый четвёртый инвестиционный проект строительства или реконструкции дорожного объекта имеет в своём составе велосипедную инфраструктуру. Сколько город тратит денег на вело и сколько нужно тратить, чтобы мы смогли создать 500-километровую велосеть в обозримом будущем? В Беларуси действует Национальная велоконцепция. Согласно ей, доля поездок на велосипеде в крупных городах должна увеличиться до 8-10% …

МВО: При существующих темпах строительства велосипедная сеть в Минске будет завершена после 2060 г. Финансирование велоинфраструктуры нужно увеличить в 5 раз Читать полностью »

Город Городок. Как выглядит место, где собираются развивать городское велодвижение?

Первая встреча по разработке плана велосипедного развития прошла в Городке Витебской области. Горожане назначили следующую на конец февраля, а Зелёный портал внимательно слушал, смотрел и рассказывает, что это за место – Городок. Полюс холода с бассейном и трассой Местные называют свой населённый пункт не иначе как «город Городок». Смысл этого понимаешь тогда, когда пытаешься прочитать …

Город Городок. Как выглядит место, где собираются развивать городское велодвижение? Читать полностью »

Как развитие велосипедного движения может снизить выбросы парниковых газов

Выбирая велосипед или электросамокат, мы вряд ли задумываемся о том, что таким образом вносим свой вклад в борьбу с глобальным изменение климата. Нас, скорее, привлекает скорость передвижения из точки А в точку Б, или, к примеру, возможность дать нагрузку организму, вне спортивного зала. Тем не менее, развитие велосипедного движения в городах равно как и расширение …

Как развитие велосипедного движения может снизить выбросы парниковых газов Читать полностью »

Как снизить аварийность в городе на 25% за счет изменения одной улицы. Предложения от экспертов дорожного движения для Гомеля

Платные парковки, ограничение на въезд в центр города личного автотранспорта, организация пешеходных улиц – во всём мире идут на различные, порой не самые популярные меры, чтобы  снизить транспортную нагрузку на центральные улицы населённых пунктов. Такая тенденция связана с требованием времени – количество машин неуклонно растёт. Напряжённая дорожная обстановка приводит к росту дорожно-транспортных происшествий, неблагоприятной экологической ситуации …

Как снизить аварийность в городе на 25% за счет изменения одной улицы. Предложения от экспертов дорожного движения для Гомеля Читать полностью »

МВО и ЦЭР опубликовали результаты исследования транспортных предпочтений отношения к велосипеду в городах Беларуси

В конце 2019 года было завершено многоаспектное исследование развития велосипедного движения в городах Беларуси. Обследование проводилось сразу в нескольких городах разного размера и по нескольким направлениям. Такое подробное исследование проводилось в Беларуси впервые.  Исследование  позволяет найти ответы на множество вопросов: Кто такие велосипедисты, сколько их, как часто они ездят на велосипеде. Сколько в городах велосипедов …

МВО и ЦЭР опубликовали результаты исследования транспортных предпочтений отношения к велосипеду в городах Беларуси Читать полностью »

Как Давид-городок обзавелся велосипедной сетью?

Давид-городок — первый город в Беларуси, где появилась связная велосипедная сеть. Как это произошло, эксперт Минского велосипедного общества узнал у председателя горисполкома. Давид-городок расположен в южной части Беларуси. Сюда сложно добраться на железнодорожном транспорте — ближайшая станция «Горынь» находится в 42 км. А река Припять отделила город от международных автомобильных трасс — ближайшие мосты через …

Как Давид-городок обзавелся велосипедной сетью? Читать полностью »