Аналитика и социсследования - rovar.info
Велопарковки

АНАЛИТИКА И СОЦИССЛЕДОВАНИЯ

МВО: При существующих темпах строительства велосипедная сеть в Минске будет завершена после  2060 г. Финансирование велоинфраструктуры нужно увеличить в 5 раз

МВО: При существующих темпах строительства велосипедная сеть в Минске будет завершена после 2060 г. Финансирование велоинфраструктуры нужно увеличить в 5 раз

В Минске только каждый четвёртый инвестиционный проект строительства или реконструкции дорожного объекта имеет в своём составе велосипедную инфраструктуру. Сколько город тратит денег на вело и ...

Как развитие велосипедного движения может снизить выбросы парниковых газов

Как развитие велосипедного движения может снизить выбросы парниковых газов

Выбирая велосипед или электросамокат, мы вряд ли задумываемся о том, что таким образом вносим свой вклад в борьбу с глобальным изменение климата. Нас, скорее, привлекает ...

МВО и ЦЭР опубликовали результаты исследования транспортных предпочтений отношения к велосипеду в городах Беларуси

МВО и ЦЭР опубликовали результаты исследования транспортных предпочтений отношения к велосипеду в городах Беларуси

В конце 2019 года было завершено многоаспектное исследование развития велосипедного движения в городах Беларуси. Обследование проводилось сразу в нескольких городах разного размера и по нескольким ...

Структуризация улиц, создание Департамента транспорта и экономические меры воздействия. Какие еще новшества предлагает НИЦ ДД?

Структуризация улиц, создание Департамента транспорта и экономические меры воздействия. Какие еще новшества предлагает НИЦ ДД?

Минское велосипедное общество продолжает серию материалов о наших коллегах – прогрессивных белорусских проектировщиках и экспертах в транспортной сфере. В этот раз мы хотим рассказать о ...

«Универсального ответа в споре, где должны ездить велосипедисты, не существует». Мнение прогрессивного проектировщика

«Универсального ответа в споре, где должны ездить велосипедисты, не существует». Мнение прогрессивного проектировщика

Минское велосипедное общество запускает серию материалов о наших коллегах – прогрессивных белорусских проектировщиках и экспертах в транспортной сфере. Тех, кто для каждого конкретного случая предлагает ...

Как велодвижение в Беларуси влияет на сокращение выбросов парниковых газов

Как велодвижение в Беларуси влияет на сокращение выбросов парниковых газов

В Беларуси и других европейских странах проанализировали несколько исследований, проведенных в разных странах в 2015-2019 годах для того чтобы определить потенциал развития велосипедного движения в ...

Развитие велодвижения и микромобильности в Минске на 2019 год: подробный анализ

Развитие велодвижения и микромобильности в Минске на 2019 год: подробный анализ

В рамках Европейской недели мобильности Минское велосипедное общество провело пресс-конференцию. Председатель правления МВО Павел Горбунов подготовил презентацию, которая рассказывает о главном в развитии велодвижения в Минске. Ее полным ...

Волонтеры МВО подсчитали велосипедистов в 18 точках Минска

Волонтеры МВО подсчитали велосипедистов в 18 точках Минска

В четверг 5 сентября в Минске провели традиционный подсчет велосипедистов в 18 различных точках города. ОО «Минское велосипедное общество» совместно с волонтерами фиксировали пользователей средств ...

Какие есть проблемы велодвижения в Гродно на начало 2019 года

Какие есть проблемы велодвижения в Гродно на начало 2019 года

В интересах развития инфраструктуры, удобной для использования велосипедов, ООВ “ВелоГродно” постоянно проводит мониторинг проблемных мест в городе, о которых сообщается в Гродненский исполнительный комитет. Данный ...

Данные по ДТП с участием велосипедистов в Гродно за 2018 год

Данные по ДТП с участием велосипедистов в Гродно за 2018 год

Согласно данным, размещённым на сайте “ВелоГродно”, всего в 2018 году на территории Гродненской области зарегистрировано 350 автоааварий, в которых погибли 57 человек и 395 получили ранения различной степени тяжести. ...

Чем велосипедные стандарты в Беларуси отличаются от ЕС, Украины и России

Чем велосипедные стандарты в Беларуси отличаются от ЕС, Украины и России

В рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси» было произведено сравнение законодательных норм о велодвижении, а также технических параметров велосипедной инфраструктуры Беларуси с аналогичными положениями в ...

Экономическая оценка велодвижения в Минске

Экономическая оценка велодвижения в Минске

В 2018 году  велодвижение в г. Минске принесло выгоду в 18 млн. долларов (по оценкам экспертов 1% поездок совершается на велосипеде). Цель минского стратегического плана ...