Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
МВО: При существующих темпах строительства велосипедная сеть в Минске будет завершена после 2060 г. Финансирование велоинфраструктуры нужно увеличить в 5 раз
В Минске только каждый четвёртый инвестиционный проект строительства или реконструкции дорожного объекта имеет в своём составе велосипедную инфраструктуру. Сколько город тратит денег на вело и ...
Как развитие велосипедного движения может снизить выбросы парниковых газов
Выбирая велосипед или электросамокат, мы вряд ли задумываемся о том, что таким образом вносим свой вклад в борьбу с глобальным изменение климата. Нас, скорее, привлекает ...
МВО и ЦЭР опубликовали результаты исследования транспортных предпочтений отношения к велосипеду в городах Беларуси
В конце 2019 года было завершено многоаспектное исследование развития велосипедного движения в городах Беларуси. Обследование проводилось сразу в нескольких городах разного размера и по нескольким ...
Структуризация улиц, создание Департамента транспорта и экономические меры воздействия. Какие еще новшества предлагает НИЦ ДД?
Минское велосипедное общество продолжает серию материалов о наших коллегах – прогрессивных белорусских проектировщиках и экспертах в транспортной сфере. В этот раз мы хотим рассказать о ...
«Универсального ответа в споре, где должны ездить велосипедисты, не существует». Мнение прогрессивного проектировщика
Минское велосипедное общество запускает серию материалов о наших коллегах – прогрессивных белорусских проектировщиках и экспертах в транспортной сфере. Тех, кто для каждого конкретного случая предлагает ...
Как велодвижение в Беларуси влияет на сокращение выбросов парниковых газов
В Беларуси и других европейских странах проанализировали несколько исследований, проведенных в разных странах в 2015-2019 годах для того чтобы определить потенциал развития велосипедного движения в ...
Развитие велодвижения и микромобильности в Минске на 2019 год: подробный анализ
В рамках Европейской недели мобильности Минское велосипедное общество провело пресс-конференцию. Председатель правления МВО Павел Горбунов подготовил презентацию, которая рассказывает о главном в развитии велодвижения в Минске. Ее полным ...
Волонтеры МВО подсчитали велосипедистов в 18 точках Минска
В четверг 5 сентября в Минске провели традиционный подсчет велосипедистов в 18 различных точках города. ОО «Минское велосипедное общество» совместно с волонтерами фиксировали пользователей средств ...
Какие есть проблемы велодвижения в Гродно на начало 2019 года
В интересах развития инфраструктуры, удобной для использования велосипедов, ООВ “ВелоГродно” постоянно проводит мониторинг проблемных мест в городе, о которых сообщается в Гродненский исполнительный комитет. Данный ...
Данные по ДТП с участием велосипедистов в Гродно за 2018 год
Согласно данным, размещённым на сайте “ВелоГродно”, всего в 2018 году на территории Гродненской области зарегистрировано 350 автоааварий, в которых погибли 57 человек и 395 получили ранения различной степени тяжести. ...
Чем велосипедные стандарты в Беларуси отличаются от ЕС, Украины и России
В рамках проекта «Городское велодвижение в Беларуси» было произведено сравнение законодательных норм о велодвижении, а также технических параметров велосипедной инфраструктуры Беларуси с аналогичными положениями в ...
Экономическая оценка велодвижения в Минске
В 2018 году велодвижение в г. Минске принесло выгоду в 18 млн. долларов (по оценкам экспертов 1% поездок совершается на велосипеде). Цель минского стратегического плана ...