Новости
- Главная
- Новости
Soft Аналитика Актуальные обсуждения Веломониторинг Велоорганизации Велоспоты Велопарковки и велостоянки Инфраструктура Истории успеха ОДД ПДД Перевозка велосипедов в транспорте Полезные советы Рабочие встречи Стандарты Стратегии и концепции Форум ПраРовар Экономика велодвижения Элементы инфраструктуры
ПДД изменили, а проблемы остались. Разбираем сложности обозначения велосипедных и пешеходных дорожек в Беларуси согласно обновленным ПДД и СТБ 1300
В Беларуси 27 октября 2022 года начали действуют обновленные правила дорожного движения. Специалисты МВО и юрист разбирались, как изменение ПДД отразились в теоретических и практических проблемах ...
Жителям Кормы и Сморгони не хватает велодорожек и туристических веломаршрутов. Результаты опроса от фонда «Интеракция»
В Сморгони и Корме провели изучение мнения местных жителей о приоритетных мерах по развитию велодвижения на своей территории. Анкетирование проводилось в рамках проекта «Соглашение мэров для ...
Методические рекомендации по работе с государственными организациями
Методичка по работе с государственными организациями по вопросам развития велосипедного движения поможет активистам узнать, каким образом следует обращаться к государственным организациям и что у них ...
Анализ подсчета интенсивности движения велосипедистов и составление портрета велосипедистов в Минске в 2020 году
В 2020 году Минское велосипедное общество провело традиционный ручной подсчет велосипедистов. Также были проанализированы данные с первого в Беларуси стационарного велосчетчика и ресурса Strava Metro. ...
UPD. Какие существуют проблемы выделения и обозначения велосипедных и пешеходных дорожек в Беларуси согласно ПДД и СТБ 1300
В населенных пунктах Республики Беларусь и за их пределами имеется немало дорожек, которые принято считать «велосипедными» либо «пешеходными». Все ли они действительно являются таковыми согласно ...
ЧЕГО ХОТЯТ ВЕЛОСИПЕДИСТЫ В МАЛЫХ ГОРОДАХ МОГИЛЕВСКОЙ ОБЛАСТИ? МОО «ЭКОПОРТНЕРСТВО» ПРОВЕЛО АНКЕТИРОВАНИЕ СРЕДИ ЖИТЕЛЕЙ ОСИПОВИЧ, КОСТЮКОВИЧЕЙ И ХОТИМСКА
В 2020 году три новых района – Осиповичский, Хотимский и Костюковичский – провели изучение мнения местных жителей о приоритетных мерах по развитию велодвижения на своей ...
МВО подготовило предложения к техническим нормам. Какой должна быть велоинфраструктура в Беларуси с точки зрения велосипедистов?
При проектировании улиц часто можно заметить, что велосипедной инфраструктуре внимание уделяют в последнюю очередь. При этом проектировщики говорят, что делают все согласно действующих норм (ТНПА). ...
Стройтехнорм принял предложения МВО к СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц»
Продолжается адвокативная кампания МВО по улучшению велосипедной инфраструктуры и созданию мест хранения велосипедов. Так, в окончательной редакции проекта СН «Среда обитания для физически ослабленных лиц» были ...
Велополоса на ул. Купалы в Бресте будет ликвидирована по инициативе ГАИ. ЗаВелоБрест против.
Первый областным городом Беларуси, в котором появилась велополоса, стал Брест. Сейчас одну из велополос собираются ликвидировать, сообщает ГАИ УВД Брестского облисполкома: «Уважаемые участники дорожного движения! ...
Читай – и делай в своем городе. Онлайн-журнал изменений в велодвижении Беларуси за последние 3 года
В онлайн-журнале проиллюстрирована информация о велосипедной инфраструктуре, велотуризме, взаимодействии с организациями-партнерами из разных секторов, работе с законодательством и популяризации велодвижения в крупных и малых городах ...
Успехи, проблемы и планы развития велодвижения в Гродно в первой половине 2020 года проанализировали активисты ВелоГродно
В конце 2019 года городом была принята Концепция развития велодвижения до 2030 года. Сможем ли мы её реализовать за этот период зависит от каждого: от проектировщика, от ...
Концепция развития велосипедного движения принята в Бресте
7 июля на сессии Брестского городского Совета депутатов была принята Концепция развития велосипедного движения в Бресте. Проект Концепции был разработан в 2017 году учреждением «За ...